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汽车电子节气门控制系统实验台架设计与开发.pdf

科技情报开发与经济 SCI/TECHINFORMATIONDEVELOPMENTECONOMY 2005年 第15卷 第16期 文章编号:1005-6033(2005)16-0276-02 收稿日期:2005-07-27 汽车电子节气门控制系统实验台架设计与开发 崔宏巍 (深圳职业技术学院汽车工程系,广东深圳,518055) 摘 要:电子节气门是一种柔性控制系统,其优点是可以根据驾驶员愿望以及排放、油 耗和安全需求确定节气门的最佳开度,满足日益严格的汽车尾气排放标准和经济性要 求。研究了汽车发动机电子节气门控制系统,论述了电子节气门控制系统实验台架的 设计方法。 关键词:电子节气门;发动机;实验台架;微控制器 中图分类号: U464 文献标识码:A 汽车发展至今已经进入计算机与电子化时代,越来越多的部件需要 ECU(电控 电子节气门控制系统主要由加速踏板、踏板位置传感器、 电子控制来优化汽车整体性能。从基本的电控燃油喷射,点火系统微机 单元)、电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在加速踏板内 控制,到电控节气门,可变配气定时以及缸内直喷,稀燃技术等,汽车发 部,随时监测加速踏板的位置。当监测到踏板高度位置有变化,会立即将 动机管理系统已经越来越复杂化和智能化,它需要对各个子系统进行综 此信息送往ECU,ECU对该信息和其他系统传来的数据信息进行运算处 合控制,并且应用现代控制领域的先进成果,结合汽车发动机的燃烧理 理,计算出一个最佳的控制信号,通过驱动模块传送给电机,电机驱动节 论,改进和优化发动机本身结构,使汽车发动机的排放性、经济性与功 气门执行机构。由于电子节气门系统是通过ECU来调整节气门的,因此 率、扭矩、噪声等综合性能得到进一步的提高。 电子节气门系统可以设置各种参数来改善驾驶的安全性和舒适性,其中 电子节气门可以进一步改善发动机的经济和排放性能,随着我国汽 最常见的就是怠速控制,牵引力控制、巡航控制和换档控制。 车工业的快速发展,需要对电子节气门相关技术进行细致和深入的研 本文完成的电子节气门控制系统实验台架如图2所示,系统将实车 究,应用先进的计算机、电子技术和现代控制理论等最新成果,开发新一 中实际应用的加速踏板、制动踏板、踏板位置传感器、电子节气门、曲轴 代的汽车控制系统,大幅度提高汽车的动力性、经济性、排放性等综合性 位置传感器、车速传感器、温度传感器、方向盘、仪表盘等多个零部件安 能。 装整合在一个自行设计的实验台架上,并且通过伺服电机驱动齿盘旋转 提供发动机转速及车速信号,自主开发发动机电子节气门控制单元 1 汽车电子节气门控制系统构建 (ECU),可以模拟实现汽车的怠速控制、牵引力控制、巡航控制以及换档 控制。 在传统汽车发动机节气门系统中,油门踏板和节气门之间是刚性连 1.1 怠速控制 接,操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端连接加速踏板,另一端 传统的怠速控制通常是由步进电机改变怠速旁通阀的进气量来实 连接节气门连动板而工作。这种传统机械式油门开度完全受控于加速踏

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