保时捷卡宴发动机不能启动.pdf

●技师手记TECHNICIAN-SNOTEBOOH 发现启动时间已超出正常的启动时 间，并且未见有明显着车迹象。根据发 动机的启动转速。可以判断蓄电池、启 动系统及发动机本身启动转速正常。 然后用PIWISTESTERi：参／断仪进行 发动机不能启动 DMEt故障检测，结果没有故障码存储， 说明电器存在故障的可能性不大。根 据常规不着车的诊断思路，进行燃油 0北京李强 低压油路的工况检测，拆掉发动机后 部燃油低压油管接头，连接燃油测量 故障现象：保时捷卡宴V63．6L小时左右，无法启动发动机。 容器，启动发动机以判断是否存在低 DFl发动机。车主描述在行驶后停车两 故障诊断：首先启动发动*dE试车，压油路不供油或燃油供应不足的故障 可以导致组合仪表上故障灯点亮的故 发动机控制单元、防抱死控制单元的 制单元连接到线路中，测量防抱死控 障点存在。 供电脚、搭铁脚进行电压及通断状态 制单元2l脚和23脚之间的电阻又为 更换一个新的发动机控制单元总 的检查(怀疑有可能是因为这两个控 403Q，在晃动相关元件和线路时，这 成，并用PRoXIA3诊断仪与智能控制制单元的供电和搭铁线路出问题，造 两个脚之间的测量电阻值有时变为无 盒，应答器的对码操作，而后进行发动 成不能正常-1-作)。对照发动机控制系穷大。 机启动试验(能正常启动)，随后用诊 统、防抱死控制系统电路图，用万用表 根据上面的测量结果认为，此故 断仪读取发动机控制系统和智能控制 测量以下工作脚的电压(点火开关打 障肯定是发动机控制单元与防抱死控 盒的故障及参数，没有发现异常，并且 开时)，发80机控制单元：插接器48V制单元之间网线的工作线路存在问 组合仪表上的故障灯全部熄灭(恢复 NR Ll，M1、L2脚(搭铁脚)电压0Vl 题。于是更换一个新的发动机控制单 正常)。 Kam(供电脚)电压12．5v；Al脚(CAN 元和防抱死控制单元，并做相应的匹 故障总结：将故障件(旧的发动机 H网线脚)电压2．6V，A2脚(CANL网 配和设置操作，故障现象依然存在。这 控制单元总成)装到相同型号的另外 线脚)电压2．4v。防抱死控制单元：插时只有仔细将发动机控制单元与防抱 BE 一辆车上后，故障现象再次出现。拆开 接器26V l、14，20脚(供电脚)电死控制单元之间的网线扒开，并分段 故障件进行仔细的功能测试及检查， 压12．5V，26脚(搭铁脚)电压0V，19脚进行阻值测量，发现在线路eP-l辱进入 发现发动机控制单元内部的工作电路 (CANH线)电压2．6V、25(脚CANL 防抱死控制单元内部的插接器26V BE 状态不良，这种情况下它传递给组合 线)电压2．4V-23脚(CANH线)电压