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试论超载对汽车性能及寿命影响摘要：众所周知，汽车超载运输不仅诱发了大量的交通安全事故，严重损坏了公路的基础设施，给国家和人民生命财产造成了巨大损失，而且将会导致运输市场的恶性竞争。同时，超载对汽车本身的寿命，对交通安全和运输成本和核算都有相当大的危害， 近年来，由于道路环境的改善，货运车辆增多。运输业主追求多拉快跑，拼命超限装载。在有关汽车文献中明确规定:汽车的总质量超过5%时,必须做稳定性实验。尽管如此,超载现象仍屡禁不止。超载行驶，弊处多多，不但会引发事故也会对汽车造成许多伤害。 关键词：汽车;超载;性能;寿命 近几年来，运输车辆的超载，超限运输的现象越来越重，汽车超载，超限运输的安全危害已为大家熟知，长期超载、超限运输对汽车各部件的损伤一直没有引起足够的认识。超载就是大幅增加车辆的载重量。据有关资料显示，现在货车超载率约为汽车额定载重的500-600%这样的载重量可使汽车的技术状况变差，发动机曲轴转数增加，而行驶速度却下降，从而使发动磨损量增大，使传动系、制动系、各总成由于冲击，提高和振动成交变负荷也变大。磨损增加、大修间隔里程缩短，使汽车使用寿命降低，汽车超载后使汽车的各种性能大幅下降，另外由于超负荷运行，燃油燃烧不充分，从而使汽车的排放和噪声公害增大，因此了解超载对实际意义很大。 一、超载对汽车寿命的影响 1、对发动机使用寿命的影响 汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。长时间的低速行驶，导致发动机过热，加剧零部件的损坏。同时也加大了耗油量，增加了运输成本。汽车超载后，发动机处于超负载工作状态，实际上节气门开度，长时间处于最大状态，进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使气缸壁、话塞、燃烧室和气门的温度和压力均大为增加，使它们工作条件恶化，故障增多，可靠性下降，在炎热的季节行驶时，汽车低档运行时间加长，发动机温度升高，使润滑油粘度下降，润滑条件变坏，因而增加曲轴连杆零件的磨损。另外发动机经常在重负荷下工作，较高气体压力将加速曲轴连杆颈和主轴颈以及轴承的磨损。汽车超载后单位里程的发动机曲轴转数增加较多，可使发动机加快磨损，随着曲轴转数的增加，对发动机某些机件的磨损也发生影响，如：分电器的融合、火花塞电极、磨损也加快。 2、对传动系使用寿命的影响 汽车超载后，汽车总重量增大，起步阻力增大，空车起步时离合器接合延续时间一般约为0.5-25，汽车超载后应在55以上，甚至更长，因此，易引起离合器摩擦片温度升高更较快地磨损，变速器、传动轴、主减速器和差速器，由于传递的功率和转矩增加，使齿轮和齿合间和工作要求也要更严格，否则可能会引起异常磨损，由于汽车超载后，中间档行驶时间加长，变速器中间档的磨损较显著。 3、对车架和轮胎使用寿命的影响 汽车超载后起步，损档，加速和在不平道路上行驶时，均增加了交变载荷，这些巨大的冲击力，使车架的纵横梁承受额外的应力，常导致车架产生裂隙和坚固部位的松动，这些冲击力使钢板的反应转矩和纵向推力增加，易引起后悬挂上连接栓松动，甚至钢板弹簧折断，汽车超载后驱动力增加，使驱动车轮打滑次数较多，轮胎磨损严重，造成早期报废现象，如不及时发现加之载重量大，可能会引起爆裂，从而引发事故。 4、对汽车制动系使用寿命的影响 汽车超载后总重量增加，制动距离增大，制动器使用时间长，使用条件恶劣，制动强度增加，制动摩擦片的使用寿命降低约（5000km以上）不言而喻，汽车超载后寿命大幅降低，早期报废。 5、对轮胎的影响 加缩轮胎的磨损和变化。汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产的，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%；超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。 二、对汽车性能的影响 1、对汽车动力性影响 汽车超载后，汽车总重增大对汽车动力性影响很大，我们都知道汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好，当汽车超载后，汽车后备功率不足已明显表现出来，另外除空气阻力外，其它行驶阻力也都与汽车的总重量成正比，而动力因素与汽车总重量成反比，因此超载愈大，动力性就愈差，汽车行驶的平均速度也愈下降。 2、对汽车制动性的影响 汽车超载后制动距离会大幅度加长，制动距离又直接关系到交通安全，制动距离速长给交通带来隐患。汽车超载后制动时间也会大幅加长，这样会摩擦副的温度大降上升，摩擦系数会显著下降，出现所谓热衷退现象，对于一般汽车，只有在附着系数与该车设计的同步附着系数相同的平路上制动时，才能使得车轮同时枪死，而在绝大多数情况下，汽车制动时，地面附着力则不能被充分利用，车轮不能同时制动枪死，特别是起载时，由于制动器结构上的限制