集装箱码头设备维护系统开发中应注意问题.docVIP

集装箱码头设备维护系统开发中应注意问题[摘 要] 集装箱码头设备维护系统建立和维护中会遇到很多问题，解决不好会导致系统无法建立或者即使系统建立也无法有效运转。因此系统从建立到运转，包括培训每个环节都要从实际出发，逐步推进，且要与集装箱码头操作的大系统互动、关联。 [关键词] 集装箱码头 设备维护系统开发 注意的问题 伴随着集装箱船舶大型化的进程，集装箱码头的装卸设备也日益朝着大型化发展。要维护数量众多、控制系统日渐复杂的集装箱码头装卸设备，传统的设备管理体系受到了严重的挑战。权限划分严格、数据共享、比对等要求，使得建立集装箱码头设备维护系统这样的要求越来越迫切。本文谨以天津东方海陆集装箱码头有限公司（下简称“东方海陆”）设备管理系统建立的过程，来说明系统建设中应该注意的几个问题。 一、系统建设应以建立一个实用、能够反映当前工作流程的操作系统为主旨，要方便操作人员使用 系统应先以实用为主，要与当前的作业流程密切相关，便于操作人员尽量真实地记录下真实的操作数据，这样才能让他们克服可能出现的心理抵触。系统操作流程应当尽量真实、最好能够文件化。如果对现有流程有优化调整，也应尽量使操作者先适应新的操作方式后再建立其系统化的操作模式，否则流程变化和系统介入会给操作者造成双重的压力，易导致不必要的操作失误，也不利于修正系统错误和不方便操作的地方。 因此系统建设应从实际需要和可能出发，确立适度的开发目标和内容。决策者和系统的开发者都要对系统建设心中有数，要留出充分的时间充分了解现有操作流程，必要的时候还要进行流程改进。待流程运行成熟，且可以进行文件化时再进行开发，会节省很多时间。开发前期目的明确、调研时间充裕、对现有流程了解充分且以用户为中心，是决定系统开发成败的关键因素。 尽量不要有通过强行推行系统而改善流程这样的想法。因为流程的正确性和有效性只能通过实施效果来验证，而无法通过系统操作来验证。一旦发现流程有错而系统做法已经确立，再去修改系统可就事倍功半了。 二、分解系统建设目标，根据用户需求紧急程度和系统建设目标逐步推进 (1) 系统建设的规模一般较大，不易掌握和控制，可以将其分解为多个功能模块，以降低系统的复杂性。这就需要确定系统的目标，即要实现什么功能，每种功能建立的模块是否有什么联系？每种功能的递进关系是什么样的？原有方式总是按照工作相关的程度分为多个部门，因此，划分功能模块是方便的，关键是要制定描述功能模块间联系的约束规范，即确立权限，划定工作范围，以此保证各功能模块最终能形成一个统一的系统。 系统建设切忌一步到位，求大求全。系统建设如果一次铺排得太大，首先很多内容会无法涵盖，造成流程的不完整；其次会降低分析功能，弱化各模块之间关联。很多时候顾此失彼，可能造成功能的重复和冲突。与此同时，相应的记录和角色分配，权限设置就会产生很多问题，导致最终系统建设的各个部分逻辑性、关联性和操作性都会产生问题。 “东方海陆”的设备管理系统建设采取的是“小步快跑”的方式。即不急于什么功能都设立齐全，而是先确立一个架构，然后再往架构里面添加功能模块。系统建立之初，就设立了人员派工管理——设备设施外修管理——维修计划管理这样一个逐步推进的系统建设步骤。 因为涉及人员管理，因此设备管理系统首先确立了系统涉及部门的组织机构图，规范了人员的分配和权限的设置、用户和密码的设置等。这样的设置，不仅为以后的模块设置以及权限划分奠定了基础，而且与其它模块之间也容易联系。 之后，根据“东方海陆”的操作特点确定了系统需要的功能（统计功能也是根据模块的追加而不断增加）。 2001年“东方海陆”刚刚成立不久，管理层急需一个对员工工作情况度量和评价的管理工具。因此，当时先编制了“维修故障管理”模块。根据当时计划修理与临时修理的状况，分设了“正常计划”、“临时项目”和“故障项目”三个工时记录子模块。 现场人员可以根据所承担任务的属性，在不同的模块录入不同的工作，系统可以自动统计出各工种在不同工作的工时。 功能并不复杂，但是很容易监控各岗位的运行状况。以前需要大量的派工单、作业票等记录，一个统计员一天都完不成的工作，现在1-2个小时就可以搞定。而且系统还支持对各工种工时的查询。例如，从系统中可以查询出保养工作完成的时间，完成人，保养周期等，以及机车损坏的频率等。不仅如此，系统还支持Excel导出功能，可以将相应数据导出为便于查询人所需的格式。 系统投入使用的第一年，就成为了工时度量和维修统计的重要工具，为人员配备和有针对性的故障统计提供了可靠依据。 2005年开始，我们着手推进将实际操作中的设备设施外修流程，即设备的外修立项、审批、采购、验收过程加入系统中。这样可以保留各个阶段的审批记录，对外修项目的付款时间、订单