高速公路转向快速路匝道控制.docVIP

高速公路转向快速路匝道控制伴随着城市经济化的迅猛发展，城市的汽车人均拥有量都日渐增长，而对于高速公路和城市快速路来说交通拥堵的现象也日益的严重，减少或消除交通拥堵已经成为国内外交通有关部门的重要工作之一。目前，高速公路转向城市快速路的匝道控制一般都是通过预防和疏导来解决高速公路与城市快速路的交通拥堵情况。而匝道控制往往都是被作为高速公路和快速路的交通控制的其中一部分，通过信号灯的周期调节变化从而控制调节高速公路和快速路的交通流量，从而消除或者是减少主线上上的交通拥堵，保障干线上的交通快速功能。 一、匝道控制的类型和进行匝道控制的主要目的 （一）匝道控制中的类型 1.一般情况下，在高速公诉转向快速路的匝道控制中一般都会分为动态交通的感应控制和静态的多段配时控制。动态交通的感应控制是依据动态的实时交通状况进行调整控制的方案的属于智能型的控制方式，而静态的多段配时控制则是采取多种的固定控制方案。 2.按照受控的对象来说，匝道的控制方法一般分为单匝道和多匝道两种匝道控制，多匝道控制多半是用来协调控制策略，而单匝道的协调控制多半是设定好多个的控制目标，从而统筹的充分考虑好主线的状态与匝道约束时的协调控制。 （二）进行匝道控制的主要目的 1.能够保持主线的交通流之间的稳定性和欠饱和的状态，从而使路段的交通流能够达到最大的数值。 2.能够帮助匝道内的车辆顺利地融汇到主线中高密度的车流里，尤其是当在不良的气候环境下或者是在不良的匝道里的产生的不良视界的条件下效果更好。 二、匝道控制的实际应用状况 （一）目前的已有匝道控制控制设计及应用 1.智能交通控制器是一个较为综合性的智能交通控制系统，其中也就包括了高速公路的匝道控制功能，是在进行“智能交通控制系统研究”时重点攻关项目的主要成果之一。 2.JCK系列的匝道控制器主要是以MD系列的交通参数检测器为基本，接着加以改造升级，从而成功的实现交通监控的专用设备。该控制器的主要功能是用来监测和控制城市道路各个匝道出口和入口的交通参数。 3.ATMS是提供事故管理、匝道控制盒替代路线等为参考，从而利用通讯、控制和侦测等技术，将在交通的监控系统所侦测出来的交通状况的数据，通过网络通讯直接传送到交通控制中心，然后交通控制中心根据从其他方面获得的资讯相结合，制定和评估好交通控制的策略，从而进行整体性的交通管理的执行，同时并将有关的资讯信息传输送给相关的道路管理单位和使用的道路人，从而能够将运输的效率安全实现最大化和运输安全的主要目的。 （二）匝道控制的应用现状 根据我国目前交通紧张的情况，很多的大城市在匝道出口处车辆出入难从而导致车辆一直排到主线，严重的干扰到和影响主线的交通流量的现象出现。因此，对于匝道出口的车辆进行正确的引导具有重要的作用，因此它主要是完成以下的主要功能。 1.当下一个匝道出口发生拥堵的时候，能够及时的通知汽车驾驶员在邻近的其他匝道提前出去。 2.当在本匝道出口无法进行通行的时候，应该及时的通知汽车驾驶员在邻近的匝道口前方出去。 3.能够使要下匝道的车辆从高速路上顺利的下去从而融入到普道中，避免高速路和快速路上的车辆拥堵加剧。 三、匝道控制在实际应用中的控制方式 （一）定时控制 定时作为一种罪简单的匝道控制方式，是根据历史需求和实际情况需要的容量关系进而来选择和调节的机械控制调节方式。定时控制往往是根据高速公路上的主线交通流和与匝道上的交通路的观察数据值，从而来确定信号的周期性，以便保证高速公路上通行能力的平衡性，减少来自于匝道融汇入的交通量。 （二）交通感应控制 交通感应的控制与定时控制正好相反，交通感应控制是直接与高速公路上的主线和匝道上的交通情况相关。主要是对匝道附近的交通流量和匝道上的交通需求量利用检测器来进行实时的观测，从而确定好适当的调解率。 （三）关闭控制 一般情况下都会在高速公路主线出现交通流量高峰期的时候采取关闭入口匝道是最为简单有效的控制方式，一般会采用设置标志、自动栏杆和手动栏杆等方式进行控制。 由于关闭控制在匝道中产生严重的波动的时候能够起到一定的调节作用，但是由于其的限制性较大、灵活性比较小，在使用过程中若是不当，那么不但不能发挥出高速公路的快速交通能力，反而还会使替代路线的负荷加重。关闭控制一般是只在相应的情况下作为应急的措施使用。 1.由于充分的考虑到周期性的阻塞性与非周期性的阻塞性的种种因素，再加上通行能力与交通需求之间的相互联系，才有趣关闭控制的方式是预防交通事故的一种有效的措施。 2.当在匝道没有足够的空间的时候，为了预防等待的车辆队列进入到高速公路中从而干扰了前面的道路，关闭控制在此时能够起到