云桂二分部(南丘河双线大桥高墩墩身垂直度控制).pptVIP

六、总 结 阶 段 通过PDCA循环及本课题的研究应用，墩身质量得到大幅提高，墩身表面平整、颜色均匀，无错台，无裂纹。在检查中多次受到昆明局的好评，获得2012年度昆明局标准化工地称号，为集团公司赢得了荣誉，达到了本次活动的目标。 本课题的成果在云桂铁路云南段南丘河大桥成功应用，大大提高了高墩墩身的进度、质量，确保了生产安全，也为今后类似的高速铁路、客运专线铁路类似墩身施工提供了可靠的技术支持和宝贵的经验，加快了施工进度，节省模板费用、周转料费用、管理费用等共计880万元。 项目 活动前 活动后 质量意识 3.5 4.5 创新的意识 3 4.5 团队精神 3.5 4.5 QC知识 3 4.5 个人能力 3 4 质量意识 创新意识 团队精神 QC知识 个人能力 活动前 活动后 1、加强现场施工管理，不断完善高墩翻模施工工艺。 2、加强岗前培训学习，提高管理人员和施工作业人员的业务水平和处理问题的能力。 3、将本次活动成果进行推广，更好的服务于现场，使组织合理化，管理标准化，施工规范化。 七、巩固措施 1、通过本次QC活动，提高了我们自主解决问题的能力，以及成员之间的团队合作能力。 2、小组成员通过参与QC活动，熟悉了整个QC活动的过程并积极参与其中，提高了自身的团队协作能力。 3、在活动过程中我们还存在一定的不足，在今后的工作中需继续加强业务学习，熟悉现场，为下一步的工作打好基础。 八、经验总结 课题完成 敬请各位领导指导！ 中铁十局云桂铁路云南段项目经理部二分部QC小组 * * * 南丘河双线大桥高墩墩身垂直度控制 中铁十局集团第三建设有限公司云桂铁路项目部二分部 2013年QC成果资料 中铁十局云桂铁路云南段项目经理部二分部QC小组 2013年2月 南丘河大桥位于云南省文山州丘北县天星乡境内，该桥全长400.28m，中心里程DK494+535，桥梁结构形式为2×32m+（68+128+68）m连续刚构＋1×32+1×24m简支梁，全桥共7跨。轨道结构类型为双块式无碴轨道，设计行车速度200km/h,预留250km/h。本桥横跨南丘河，桥区属V型峡谷地貌，两岸地势陡峭，桥墩设计整体较高，其中3#、4#主墩分别高达90m、110m。 南丘河大桥3#墩设计均为矩形空心薄壁墩，高90m。墩身0m～86m混凝土强度等级为C40，86m～90m范围为C55。墩底6m为实心段，以上为空心部分。墩底及墩顶部设置1m×2m倒角。墩身外壁顺桥向坡度0m～90m高度范围为16:1；墩身内壁顺桥向坡度均60:1；墩身内、外壁横桥向坡度均为1:0。墩底截面尺寸19.45m×9m,墩顶截面尺寸8.2m×9m。墩身顺桥向壁厚由底部5.25m渐变至墩顶1.4m，横桥向壁厚均为1.2m。 南丘河大桥4#墩设计为矩形空心薄壁墩，高110m。墩身0m～106m混凝土强度等级为C40，106m～110m范围为C55。墩底6m为实心段，以上为空心部分。墩底及墩顶部设置1m×2m倒角。墩身外壁顺桥向坡度0m～40m米高度范围为10:1,40m～110m高度范围为16:1；墩身内壁顺桥向坡度均60:1；墩身内、外壁横桥向坡度均为1:0。墩底截面尺寸24.95m×9m,墩顶截面尺寸8.2m×9m。墩身顺桥向壁厚由底部7.443m渐变至墩顶1.4m，横桥向壁厚均为1.2m。 QC小组名称 中铁十局云桂铁路云南段项目经理部二分部QC小组 课题名称 高墩墩身垂直度控制 注册号 SJG成立日期 2012.7.1 本次活 动时间 2012.7—2012.12 小组宗旨 立足施工现场，解决实际问题 课题类型 攻关型 小组成员 9 活动次数 6 人员参加率 100% 小组成员情况 序号 姓名 年龄 性别 文化程度 受教育时间 小组职务 职务 小组工作 1 乔志兵 30 男 本科 48小时以上 组长 项目总工 组织统筹 2 王伟 29 男 本科 48小时以上 副组长 项目总工 策划指导 3 都晨 29 男 专科 48小时以上 组员 工程部长 检查落实 4 李鹏 29 男 专科 48小时以上 组员 架子队长 对策实施 5 赵雨阳 25 男 专科 48小时以上 组员 技术主管 对策实施 6 赵君珂 25 男 本科 48小时以上 组员 质检员 对策实施 7 张肱郢 25 男 专科 48小时以上 组员 物资员 信息反馈 选 题 理 由 理由一 本桥工程质量目标：工程一次验收合格率100%，争创省优、部优工程、铁道部火车头奖及鲁班奖。 提 高 高 墩 垂 直 度 控制 理由二 在高墩翻模施工初期，施工质量较差，令业