汽车物流企业的发展与挑战.doc

案例1 摘 要 随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀,这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。本文讨论了安吉汽车物流有限公司在面对人民对汽车消费需求日益膨胀、汽车生产销售等产品快速发展、国家政策变动、外国技术冲击、人才需求大增等大环境，应该如何应对挑战，捉紧机遇。汽车业的飞速发展带动了与汽车有关行业的快速发展,特别是汽车物流业的快速发展。同时国外的汽车物流企业为我们带来了先进的理念和技术,这些都成为我国汽车物流发展的机遇。但是与此同时,我国的汽车物流企业必须面对国外巨头的冲击,国外物流企业由于高效率、高质量等原因在国际市场上拥有很高的市场占有率。而我国汽车物流存在着效率低下、专业化程度低、社会化的第三方物流发展缓慢等问题,导致我国汽车物流缺乏市场竞争力。 针对目前我国汽车物流中存在的问题,本文提出了加快发展汽车物流业的相关对策。根据案例1里的提及的问题作出深入的研究，希望得出良好的应对策略，从而帮助公司更好地发展。 关键词：汽车物流、汽车行业、政策、绿色物流、人才 1．绪论 1.1问题的提出 近年来，国际经济局势的波诡云谲、国内汽车需求市场增长趋势放缓、物流业相关政策的花样翻新、新能源产业崛起后在全世界范围制造的经济发展新思潮，以及从业人员的痼疾新症等，均给汽车物流业带来了新的情况、新的问题。安吉公司如何应对汽车行业的影响？如何捉紧政策的变动？如何更好地实现低碳发展？如何提高相关人才的素质？ 1.2选题背景及意义 安吉物流最大的汽车物流服务供应商，公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。 2.1.1汽车物流企业市场份额两极分化 安吉物流公司一直与上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等大品牌公司合作，长期处于行业的领头位置，但随着生产成本的上升，及汽车生产企业的竞争日益激烈，面对需求增长放缓的市场，市场份额的竞争也越发激烈，各品牌企业所占市场份额出现明显变化，汽车物流作为汽车生产的服务性产业，客户市场发生的变化转移到相应企业物流营业额的变化 2.2如何应对市场份额的两极分化 面对汽车生产业市场份额的两极分化影响到汽车物流企业的份额亦产生两极分化，安吉公司首要任务就是巩固现有的市场份额，加强与知名企业如一汽，通用，丰田等公司的合作，提高服务质量，走高效、高质、高信息化的道路，提高服务质量，同时降低运营成本。那么要如何更好实现与知名企业合作，本人提出几点建议: （1）、大力发展整车物流 安吉公司自主创造的一套适合中国汽车物流发展的运营模式--VLSP 整车物流服务供应商管理模式是一套极具领导和示范意义的模式，在此模式下再提高整车物流的信息化、现代化、 社会化采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统和先进的管理手段减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，推行精益生产方式，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率 做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，实施驾驶员作业平衡分析加快仓库收货速度，建立快速收货流程 ，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验 加速质量交接流程布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台实施大量培训，积极引进和培养国际汽车物流人才，加快物流人才队建设 2011年中物联汽车物流分会对上年度全国汽车整车物流流量、流向进行了一次全面统计，并与北京交通大学交通运输学院共同进行了分析研究，得出结论：以目前我国汽车整车物流格局，各种不同运输方式在干线运输市场中所在的理想份额应是铁路55%、公路22%、水运23%，铁路、水运合理运量应是目前的7.94倍和3.26倍。（4）、发展绿色物流 发展绿色低碳物流是附和国家乃至世界绿色环保理念的，是符合物流发展的大方向的，发展绿色物流是有利于安吉物流公司的品牌知名度提高的重要途径，在接下来本人会用更多篇幅来阐述这个观点。 2.3如何应对汽车制造业的布局分散 面对蓬勃发展的汽车制造业，物流公司的服务压力越发明显，加上近年汽车销量的增幅下降，可以说汽车制造业布局的分散给汽车物流公司带来不少的挑战，面对这一挑战，本人提出以下几点个人观点： （1）、大力发展汽车物流的基础设施 适当增加运输数量，提高承运各种类型汽车的兼容性以及运输工具的灵活性、多样性；实现物流机械化、现代化，在同样的单位面积里使用自动化多层次货架仓库，提高储存能力改善仓储条件； （2）、规划汽车物流园区 个人认为可以尝试与其他具备一定水平的汽车物流公司合作，规划汽车物流园区，规划作为汽车、工程机械整车物流及其零部件物流配送产业园区构建一个高效、快捷、