《鹿特丹规则》下中国与泰国海运立法探讨.pdfVIP

东南亚纵横AROUND SOUTHEAST ASIA 2010.7 〈鹿特丹规则〉下中国与泰国海运立法探讨 五成※ 摘要:本文通过分析比较《鹿特丹规则》下中国与泰阁的海上运输法的具体内容，得出中国和泰国在海上 i运输法领域的立法走向，为中国发展与泰阔的经贸关系提供建议。 关键词: {愧特丹规则》 责任期间拉制权海边履约方 A Discussion on the Legislative Tendency in the Field of Maritime Transport between China and Thailand under the Rotterdam Rules WangWei Ahstract: Under Rotterdam rules , through the analysis and comparison of China and Thailand by sea transport law specific content , the paper gets the Legislative Tendency in the field of maritime transport between China and 1hailand , and finally offer the suggestions for the strategic relations between China 削d Thailand , an important ASEAN country. Key words: Rotterdam Rules , Responsible period , Control power , Maritime performing party 2∞8 年 12 月 11 日，第 63 届联合国大会第 67 (第三遣军)，权利转让(第十一章)、货物交付(第 次会议审议通过了联合国贸法会提交的《联合国全 九章)等等。此外，为了解决实务中普遍关注的问题， 程战部分海上国际货物运输合同公约}，并定于 增强公约的适用性，公约突破合肉相对性原则，在 2ω9 年 9 月 23 日在荷兰鹿特丹举忏签字仪式，将 《汉理规则》实际承运人的基础上，重新设计了一种 新型的责任主体……梅运履约方，公约对承运人责 公约定名为《鹿特丹规则》。进入 21 世纪的国际贸易 任的规定也适用于海运履约方，相应地增加了控制 和航运，与 20 世纪初《海牙规则》所产生的时代相比 较，不论是船货各方的力撞对比，坯是国际货物的 方的权利(第十章)等等。到目前为止，已经接字批 准的回家有 10 多个，虽然还没有达到公的所规定的 运输方式，都要求产生新的国际公约，以适应这种 20 个国家楼宇批准生娥，但从世界上航岳和贸易大 新的形势，{脏特丹规则》正是在这样的背景下产生 圆的态度来看，{鹿特丹规则》生效的各国签字批准 的。集装箱问世以后，使间际货物运输发生了一场 期间应该比《悔牙规则》、《海牙一雄斯比规则》和《汉 革命，单一的悔上运输方式为多联;监所替代。调整 堡规则》生放期间矩。 单一运输方式的国际货物运输公约已经不再适应 鉴于《服特丹规则》一旦j