数控技术的最新发展趋势.docxVIP

数控技术的最新发展趋势数控技术是以数字化进行控制机床运作及加工过程的一种方法，由数控装置、进给装置、可编程控制器、主轴驱动器等部分组成。信息技术、计算机技术、传统控制技术的优化结构及有机结合，给数控技术发展现代化提供了新的契机和空间。数控技术的不断发展和应用领域的不断扩大，对关系国计民生的重要行业的发展起着越来越重要的作用。数控技术的发展现状目前，数控技术正在发生根本性变革，由专用型封闭式开环控制模式向通用型开放式实时动态全闭环控制模式发展。在集成化基础上，数控系统实现了超薄型、超小型化；在智能化基础上，综合了计算机、多媒体、模糊控制、神经网络等多学科技术，数控系统实现了高速、高精、高效控制，加工过程中可以自动修正、调节与补偿各项参数，实现了在线诊断和智能化故障处理；在网络化基础上，CAD/CAM 与数控系统集成为一体，机床联网，实现了中央集中控制的群控加工。长期以来，我国的数控系统为传统的封闭式体系结构，CNC只能作为非智能的机床运动控制器。加工过程变量根据经验以固定参数形式事先设定，加工程序在实际加工前用手工方式或通过CAD/CAM及自动编程系统进行编制。CAD/CAM和CNC之间没有反馈控制环节，整个制造过程中CNC 只是一个封闭式的开环执行机构。在复杂环境以及多变条件下，加工过程中的刀具组合、工件材料、主轴转速、进给速率、刀具轨迹、切削深度、步长、加工余量等加工参数，无法在现场环境下根据外部干扰和随机因素实时动态调整，更无法通过反馈控制环节随机修正CAD/CAM 中的设定量，因而影响CNC 的工作效率和产品加工质量。由此可见，传统CNC 系统的这种固定程序控制模式和封闭式体系结构，限制了CNC 向多变量智能化控制发展，已不适应日益复杂的制造过程，因此，对数控技术实行变革势在必行。数控技术发展趋势进入20 世纪90 年代以来, 由于计算机技术的飞速发展, 推动了数控机床技术更快的更新换代。2.1 数控技术体系结构的发展首先，体系结构的网络化。通过机床联网的形式，可以在任一台机床上对其它机床进行操作、编程、运行、设定，而且不同机床的画面可以同时显示在每台机床的屏幕上。因此，机床联网可以进行无人化操作和远程控制。其次，体系结构的集成化。采用高度集成化的RISC、CPU 芯片和大规模可编程集成电路EPLD、FPGA、CPLD 及专用集成电路ASIC芯片，可以提高软硬件运行速度和数控系统的集成度。而且应用FPD 平板显示技术，还可提高显示器的性能。2.2 数控技术的性能发展方向首先，工艺复合性及多轴化。数控机床的工艺复合化，是指工件在一台机床上经一次装夹后，通过旋转主轴头、自动换刀或转台等各种措施，完成多表面、多工序的复合加工。其次，性能的高速高精高效化。速度、精度及效率是机械制造技术的主要性能指标。采用RISC 芯片、高速CPU 芯片、带高分辨率绝对式检测元件以及多CPU 控制系统的交流数字伺服系统，如同时采取改善机床静态、动态特性等有效措施，能够使机床的性能将得到大大的提高。2.3 数控技术的功能发展方向首先，科学计算可视化。可以将科学计算可视化用于高效解释和处理数据，使信息的交流不再局限于应用文字语言来表达，可以直接使用图像、图形、动画等可视信息。其次，插补及补偿方式多样化。多种插补方式如圆弧插补、直线插补、空间椭圆曲面插补、圆柱插补、极坐标插补、螺纹插补、多项式插补等。多种补偿功能如垂直度补偿、间隙补偿、螺距和测量系统误差补偿、象限误差补偿、温度补偿、与速度相关的前馈补偿、相反点计算的刀具半径补偿以及带平滑接近和退出等。三、现代科技产品对数控技术发展的新要求3.1 高速数控机床与高速切削技术成为主要趋势。我国航空航天事业近年来发展迅速，对数控技术的需求量比较大，现代航空航天产品（尤其是航空产品）中大量采用整体结构件，而且多为复杂结构及薄壁结构，高速数控切削加工已成为此类构件机械加工的最重要手段。高速数控切削加工相对于低转速、小进给、大扭矩的传统切削加工，具有高转速、高进给、小切削负荷的特点，在整体结构件切削加工中，可以减少加工时间60～80%，进给速度提高5～10倍，材料去除率提高3 ～5倍，刀具耐用度增加70%，切削力降低30%以上，表面粗糙度减小，工作温升低，热变形及热膨胀减小，非常适合于航空航天产品的复杂薄壁整体构件的切削加工。高速切削加工技术及其应用对机床结构、进给系统、主轴、刀具、控制系统、数控工艺与编程等均提出了更高要求，是一项系统工程，需要整体解决，不断完善。3.2 多轴联动与工艺复合化的数控加工需求逐渐增多。以减少工序、辅助时间为主要目的复合加工，正朝着多轴、多系列控制功能方向发展。数控机床的工艺复合化是指工件在一台机床上一次装夹后，通过自动换刀、旋转主轴头或转台等各种措施，完成多工序、多表面的复合加工，