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斯柯达的中国使命 l文·本刊记者陈益锋 得中级车市场者得天下 ”这一直是中国 这些 ”老三样”为代表的低端中级轿车。 汽车市场的真命题。 去年年终销量排名前十位的厂家，绝大多数 2007年的中国汽车市场依旧以中级车为主 都拥有一款 能征善战”的中级车，不仅可以冲 题，尽管油耗和价格稍高，但中级车全年销量超 击销量，而且可以保证利润。其中，一汽大众旗 过了令人惊叹的1 88万辆，占全年轿车总销量的 下的捷达和速腾合起来销量达27万台，占一汽 40％以上。可以毫不夸张地说，中级车已经成为 大众总销量的59％。 国内轿车消费的绝对主力。 或许是一汽大众双品牌战略的成功，以及日 相比较之下，利润不断被挤压，市场持续萎 系车对市场的疯狂蚕食，激发了上海大众开拓市 缩一一却是2007年经济型轿车真实的市场状 场的斗志，因此，斯柯达被视为上海大众在2008 况。一项对30余款排量在1．0L～1．6L之间的经 年中级车市场的重要棋子。 济型轿车统计数据显示，2007年经济型轿车总 根据斯柯达公布的最新全球销售情况， 销量为1 024525辆，与2006年销量基本持平。 2007年1至1]月，斯柯达全球汽车总销量57 其中占据经济型轿车份额很重的小排量汽车，销 万多辆，同比增长1 3．1％，使斯柯达在欧洲汽 量整体下降一成左右。 车市场继续保持主流车型地位。而作为其中国 目前，国内的中级车市场已经 泾渭分 ”元年”，2007年斯柯达在中国市场的表现分外 明 ，形成以轩逸、凯旋、明锐为代表的高端中 抢眼。 级轿车市场，以标致307、思域和速腾为代表 明锐作为上海大众斯柯达的首款国产车型， 的中端中级轿车市场；以捷达、桑塔纳和富康 自2007年6月6日上市以来，市场销量已超过3 2008 02中国新时代 63 B 脚0 万辆．单店销量为同级车型中最高．显示了国内 合资企业——上海大众和一汽大众的汽车产品进 消费者对这款实力车型的追捧。据悉．明锐上市 一 步加以区分并加大两者之间的差异化。 半年．不但销量节节攀升．更在车型、发动机、服 大众汽车将按照中国市场的需求设计和开 务等多方面受到了媒体和消费者的肯定与表彰。 发新车型．并在2009年之前引进1 0至1 2个新 截至目前．上海大众斯柯达明锐所获各类奖 车型。在产品定位方面．一汽大众主要生产时 项超过30项．其中包括 2008年度车型 、 年 尚、精英型车型．而上海大众则生产经典、典雅 度十佳发动机 、 金扳手服务新秀 、”年度最畅 型车型。 销新车型 等奖项。 2006年9月22日．上海大众在北京召开品 斯柯达全球的目标是201 0年实现年销售量 牌启动盛典．正式启动了新引入的德国大众旗下 1 00万辆．而按照上海大众的市场规划．到201 0 的明星品牌Skoda．同时宣布其中文名“斯柯达“ 年．斯柯达将占据乘用车市场3％的份额．这意 和品牌口号 ”睿智感悟恒久魅力”。来自大众中 味着其要实现20万～30万辆的销量。 国、上汽股份、斯柯达汽车以及上海大众等各方 很显然．要实现这一目标．光靠单一车型很 面的领导和斯柯达首批68家经销商代表共同见 难支撑，经济型法比亚(Fabia)与最受推崇的斯 证了上海大众 ”斯柯达“品牌的正式启动。 柯达顶级