深海阴极保护过程的研究及其在温跃层环境下数学模型建立.pdf

深海阴极保护过程研究及其在温跃层环境下数学模型的建立 深海阴极保护过程研究及其在温跃层环境下数学模型的 建立 摘 要 随着国民经济的迅速发展，陆上及浅海石油资源日趋枯竭，海洋石油开采 范围日益扩大。因此，深海石油开发已经成为石油工业的重要前沿阵地。因深 海工程造价昂贵，维护费用高，作业风险大，所以在这种新环境下，海洋工程 中广泛使用的钢铁构筑物的防腐蚀控制就显得尤为重要。而作为一种常用的防 腐蚀方法，阴极保护对深海钢铁构筑的防腐蚀控制依然非常有效。目前，针对 浅海的阴极保护规范已经非常成熟，然而深海环境下的阴极保护设计规范依然 不甚明确。因此有必要对深海阴极保护过程进行研究，并对阴极保护设计进行 优化，从而在兼顾到经济性的同时，达到安全系数最大及重量最小的要求。 （1）本文采用了单因素实验方法，研究了Q235 碳钢试样在不同海水温度、 溶解氧 （DO ）、流速及静水压力下的恒电流阴极保护过程，对阴极保护后的试 样进行了电化学阻抗谱（EIS ）及线性极化（LPR ）分析，得到了阴极保护后试 样的电化学特性，提出了保护因子 （Protection factor, Fp ）概念，对试样表面的 阴极保护产物钙质沉积层的保护性能进行了定量表征。另外，采用表面分析技 术，包括扫描电子显微镜(SEM)、能量色散 X 衍射谱（EDX ）及 X 射线衍射 （XRD ），对生成的钙质沉积层进行了形貌观察、元素分析和晶体结构鉴定。 温度对阴极保护过程的影响实验表明，钙质沉积层的保护性能随温度升高 而呈指数增长。在15-20 ℃之间，沉积层中碳酸钙的晶型会发生变化。当温度高 于20 ℃时，碳酸钙主要以文石形态存在，当低于15℃时，碳酸钙主要以方解石 形态存在。随温度升高，沉积层中钙含量升高。溶解氧的影响实验表明，钙质 沉积层的沉积速度随着溶解氧浓度的降低而加快。在较低溶解氧浓度下的阴极 反应在极化初期迅速由吸氧反应转变为析氢反应，受此影响，沉积层的保护性 能有所减弱。流速的影响实验表明，海水流动状态下的保护电位呈现出两次下 降过程，分别对应着两种晶体的沉积过程。沉积层的保护性能随流速增大而呈 指数降低。因碳酸钙晶体粒径较氢氧化镁大，导致其在高流速下较难沉积在试 样表面，所以沉积层中碳酸钙含量随流速增加而减少。静水压力的影响实验表 明，保护电位的变化受压力的影响较小，但是钙质沉积层的保护性能随着压力 I 万方数据 深海阴极保护过程研究及其在温跃层环境下数学模型的建立 增加先升高后降低，在2 Mpa 时沉积层的保护性能最好。随着压力增加，沉积 层中钙含量逐渐减少。压力高于5 MPa 时，因镁离子参与到碳酸钙的沉积过程， 占据了部分钙的晶格位置，导致含镁方解石(Ca,Mg)CO3 晶体的出现。 （2 ）深海石油开发中，海洋输油管线从浅海铺设到深海时会穿越海洋温跃 层这种不均匀的介质环境，从而对整条海管的阴极保护电位及电流分布产生影 响。为了对穿越深海温跃层环境的海管阴极保护系统进行优化设计，本文采用 了数值模型的方法，建立相应的温跃层物理模型和有限元数学模型 （FEM ）。采 用了相应的边界条件对物理模型中的跃层界面进行了描述。为了解决阴极保护 过程中钙质沉积层的覆盖对阴极极化曲线造成的影响，采用了一个基于欧姆定 律的动态边界条件。对比温跃层有限元模型计算结果和实验室模拟实验结果， 两者具有很好的一致性，说明建立的数值模型是合理可靠的。 通过对温跃层数值模型的有限元分析，研究了不同阳极位置和个数时，海 管表面的阴极