交通灯控制下城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型研究.PDFVIP

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 ’ - %%# - ， ， ， Q62 *’ F6 *- O;RC;/5;3 %%# （ ） $%%%+’-%K%%#K’ %- K)--+% LGL MINOPGL OPFPGL !%%# GA19 * MASH * O6= * 交通灯控制下城市主干道双车道多速元胞 自动机交通流模型研究! ! 彭 麟 谭惠丽 吴大艳 刘慕仁 孔令江 （广西师范大学物理与信息工程学院，桂林 #$%%# ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） %%’ ( $) %%’ $$ # 提出一个城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型，此模型采用开放性边界条件，在考虑诸多实际因素 影响情况下，研究了主干道中车站的设置、交通灯绿信比对车流量和车流速度的影响* 计算机模拟所得到的基本图 （流量+速度图）能较好地反映在交通灯控制下城市主干道交通流真实状况* 关键词：元胞自动机模型，交通流，主干道 ： !## %% 情况 文献［ ］提出一个高速公路双车道元胞自动 * $’ $? 引 言 机模型模拟了开放边界条件下的车流运动，本文在 文献［ ， ］的基础上将文献［ ］提出的模型推广 $$ $ $’ 近年来，一维元胞自动机交通流模型得到了广 到交通灯控制下城市主干道双车道多速元胞自动机 ［— ］ 泛地研究$ ( * 然而在现实交通系统中大多是纵横 交通流模型中，考虑车站位置设置、交通灯绿信比等 交错的二维交通网络* 因素对车流的影响* 通过选择模型的某些参数进行 年 ， 和 提出一个理 数值模拟，为优化车站位置设置和交通灯的控制提 $-- @1A0/ B12;C69 D;E19; 想化二维元胞自动机交通流模型，称为 @BD 模 供依据* ［］ 型) *@1A0/ 利用此模型模拟了城市网络的交通现 象，研究了交通阻塞问题，模拟结果表明当车辆的密 ? 城市主干道双车道元胞自动机交通 度大于某一临界值时，将会发生拥挤甚至阻塞； 流模型 ［］ F08C091 - 使用非常简单的规则，研究了由事故车辆 模型如图 所示，系统由一条主干道和 个等 引起的交通阻塞的传播，从数量上得出了阻塞传播 $ !