黄祁高速15标预制梁施工方案.docVIP

黄祁15标预制梁施工方案 1、工程概况 黄祁高速15标共有大中小桥10座：其中25米预制箱梁400片， 13米预制空心板梁36片， 20米预制空心板梁207片。 2、制梁场地、模板 2.1 预制梁场地：位于主线收费站的右侧K99+900~K100+300段，总长度为400m。其中25米箱梁台座共计16个；20米空心板梁台座共12个；13米空心板梁台座6个。详见平面布置图。 底座为20cm碎石垫层上浇筑20cm厚C25砼，上铺设10mm厚钢板，用膨胀螺丝固定在混凝土台座上，底模两侧埋设3*3角钢，固定小胶管，以防止底部漏浆。 底模两端在砼下部各埋设9根φ25钢筋，张拉时起到加劲的作用。 底模四周埋设φ18Ω型钢筋，距离底模边缘0.5m，每间隔0.5m布置1根，用于支撑侧模底部。 2.2 边模及内模采用定型模板。 3、制梁工艺 3.1、施工顺序 准备工作→各种材料及混凝土试验→制作并绑扎钢筋、固定预应力孔道→安装各种预埋件→安装模板→混凝土拌和、运输和浇注底板混凝土→养生→拆除内模（箱梁）→拆除外模→梁体稳固支撑→穿束、张拉预应力钢铰线→锚固→孔道压浆→封锚→起吊移梁。 3.2、预施应力工艺 3.2.1 预应力机具设备 ①预应力钢束张拉采用YCD220型千斤顶（配ZB1-500型油泵）4台。 千斤顶使用前应进行配套校定。试验机、压力表、测力计及其他用于测量预应力荷载的设备的读数精度在±2%以内。千斤顶的磨阻力应不大于张拉吨数的5%。 ②压力表采用0.15级的50Mpa防震表，表盘直径为15cm。 ③张拉设备校定后有效期为一个月，也不得超过200次作业。 3.2.2 锚具 按设计规定，采用国内生产的YM型锚具及其配套的设备。 锚具外观尺寸、型号、质量均应符合设计要求，并经过探伤检测，锚具的锚固力达到极限强度（钢绞线的抗拉强度Rby）的95%以上，并无损伤和锚塞滑移、钢束过量回缩现象。 锚具进场使用前，必须按规定进行外观尺寸、硬度、锚固力等各项检验。 ①外观尺寸：应从每批锚具中抽取10%作检查，不得有裂纹、伤痕，尺寸不超过允许误差。 ②硬度检测：锚塞和锚环应从每批中抽取10%的检验。夹片从每批中抽取5%零件进行检验。每个零件测试三点，其硬度平均值应在设计要求范围内，且任一点的硬度不应大于或小于设计要求范围3个洛氏硬度单位。 ③锚固力试验：从外观尺寸、硬度检验合格的同批中抽取3套锚具进行锚固力试验。试验时将锚夹具装在预应力钢束两端，在无粘结状态下置试验机或试验台上进行。 ④预应力用锚具经检验合格后，存贮在料库中备用。锚具储存地方应清洁、干躁，不受污染和损伤，并定期检查有无损坏和腐蚀。锚具使用前，必须清洁干净，锚圈表面、锚孔内和夹片上均不得粘有油污、铁屑、泥砂等杂物。 ⑤预应力设备及锚具校验及检验报告，应及时提供给监理工程师，经监理工程师同意并签认后，方可正式使用。 3.3 施加预应力 3.3.1 钢绞线穿束 ①钢筋绑扎时采用定位钢筋固定好波纹管位置，波纹管内部穿等直径胶管，防止混凝土振捣过程中将波纹管振破而露浆堵塞波纹管。 ②穿束前，先将孔道内的胶管拉出并检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔道对中，如有偏差，应采取适当的定位措施。预留孔道内水份和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。 ③钢绞线穿束采用整束牵引。先将钢绞线束端部扎紧，套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，在前端拉动，后端向孔道内送进，直至两端露出所需长度为止。 ④穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防影响预施应力的精确性。钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具中。 3.3.2 预应力钢绞线束张拉操作 ①施工预应力前，对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质量标准要求。 ②梁体砼强度不低于设计强度的90%时，方可施加梁体预应力。 ③本工程预应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应力双控制。张拉顺序按从上到下、左右对称的原则进行，即先张拉梁体受压区，再张拉受拉区。 ④张拉程序： I、将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击夹片，使其夹紧预应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致。 II、将预应力钢束依次穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2~4cm，锚环内壁可涂少量润滑油。 III、梁体两面端千斤顶安装完毕后，使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚夹片应使其保持整齐（差值不超过3mm ）,张拉至初应力（σ0=0.15% Rb）时，做好标记，作为测量值的起点。 Ⅳ、继续张拉至σK，保持油压，持荷2分钟后锚固。 张拉程序如下： 0 初应力（15%σk） 刻伸长值测量线 1.0σk 持荷2分钟，测伸长值校核应力 顶塞锚固