上海电力盾构隧道江-威区数字化仿真与应用.docVIP

上海电力盾构隧道江-威区数字化仿真与应用 摘要：数字化施工仿真是以软件技术为支撑，借助于高性能的硬件对建造过程中的每个环节进行统一建模，进而形成一个可运行的虚拟建造环境，在计算机网络上生成数字化产品，是对施工过程的动态模拟。本课题的完成依托AutoCAD进行基本三维模型的建模，通过其预留的API接口进行二次开发，通过VBA计算机语言、Access、数字设计等工作实现盾构隧道的三维地层建模、三维隧道建模、管片拼接的数据的整合和可视化。12254 关键词：数字化施工仿真；VBA；管片拼接；施工动态模拟 Language Learning Abstract: Digital simulation is supported by software, by means of high-performance hardware to build Unified Modeling each step in the process, then formed a working virtual construction environment, generated by a computer network of digital products, is a dynamic simulation of construction process.The completion of this project for basic models based on AutoCAD modeling, through its API interface that is reserved for the second development, by means of VBAlanguage, Access, digital design work of shield tunnel three dimensional stratum modeling, three dimensional tunnel segment mosaic of modeling, data integration and visualization. KeyWords: Digital simulation; VBA; Rings erection; Dynamic simulation of construction 目录 1 绪论1 1.1 引言1 1.2 国内外研究现状1 1.2.1 国内研究现状1 1.2.2 国外研究现状2 1.3 发展趋势2 本章小结3 2 课题概述及相关技术支持4 2.1 概述4 2.2 参数化绘图5 2.2.1 设计思想5 隧道的数字化工程是一项服务于隧道全生命周期的信息化基础工作，它以开放性、集成性与全过程性为特点，能够服务于隧道建设的各个阶段，是一项既有理论价值又及有实际应用前景的工作，它必将为隧道资料的管理、智能化应用，提高公路隧道的管理水平等发挥重要的作用。 1.2 国内外研究现状 1.2.1 国内研究现状 1.2.2 国外研究现状 1.3 发展趋势 本章小结 本章主要介绍了本课题的研究意义，近几年来国内外均在发展数字化地球，数字化工程隧道能够提高各单位之间的协调能力和办事效率，能够保证隧道的顺利施工，确保工程进度与安全，并可以极大地提高工程建设的管理水平；运营与维护阶段，对于设计与建设过程中资料与信息的准确把握可以降低运营成本，提高维护效率，并可提高灾害预防与快速处理能力。同时介绍了国内外的相关研究现状和发展趋势。 2 课题概述及相关技术支持 2.1 概述 1.工程概况 北京西路~华夏西路电力电缆隧道工程范围位于上海市中心城区，静安区、卢湾区、黄浦区及浦东新区。工程起点自北京西路（大田路口）世博变电站，沿南北高架道路向南，至斜土路拐向东，到车站南路再向南，经南市电厂、南市水厂穿越黄浦江到浦东新区，沿江岸经规划世博会绿地，由龙阳路向东至锦绣路再拐向南，终点为锦绣路（华夏西路口）的拟建三林变电站，隧道全长约15.34km。 图2.1工程示意图 2．沿线工程地质特性及其分析 1）地基土的承载力 按照设计方案，拟建构筑物拟采用天然地基。综合以上对基础资料的分析，工程建设所涉及的地基土层分布范围较大，开挖和掘进有一定深度，最大可达30.0m以下。本工程所涉及范围的地基土层，按其成因及地层分布组合特征，划分为4个工程地质区段，地基土承载力按4个区段分别予以描述。 如绘制装配式图样是一项复杂并且麻烦的工作，在装配图中要绘制大量的螺栓、螺母、轴承等线条较多的标准件，很多零件是相同的，仅是大小尺寸的区别，用手工绘制，时间长且绘图质量差，但如果使用AutoCAD通用绘图软件辅助绘图，因为它不具备专业绘图的特点，缺乏例如表面粗糙度、标准件