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不同踏面轮对脱轨性能分析+文献综述 摘要：尽管近年来我国高速动车组得到了快速发展，线路条件也得到了很大的改善，但是，脱轨问题依然是其车辆系统动力学中的重要问题。改进轮轨关系的办法之一是改变轮轨接触几何关系，使之变得合理。因此，在研究轮轨关系过程中，轮对踏面与轨道外形的配合也是非常关键的。本文根据中国的两种主要类型的车轮踏面mdash;LM和LMA踏面，研究了这两种踏面对车辆脱轨性能的影响。根据分析结果提出来了较好的车轮踏面及较好的轮轨配合方案，从而选择出合适的踏面以保证列车能安全、稳定地通过曲线。本的研究目标是高速动车组，进行高速动车组动力学模型创建的软件是SIMPACK软件，文中阐述了LMA、LM两种踏面的不同之处，并根据仿真计算数据讨论了不同踏面对高速动车组脱轨性能的影响。12309 关键词： 脱轨性能；高速动车组；不同踏面；轮轨横向力 The Influence Of Different Wheel Tread And Roll Radii Difference On EMU curve Negotiation Abstract：Despite China#39;s high-speed EMU has been rapid development in recent years, lines also got very big improvement, but, derailment problem is still an important issue in the vehicle system dynamics. One way to improve the wheel/rail relationship is change the wheel/rail contact geometry relationship, make it reasonable. Therefore, the research process, the wheel/rail wheel tread and rail with the shape is also very critical. In this paper, according to China#39;s two main types of wheel tread, LM and LMA tread, studied the two step facing the influence of the vehicle derailment. Proposed according to the results of the analysis of good wheel tread and the wheel/rail cooperate scheme, which can choose the suitable surface to ensure the train safely and steadily through the curve. The research target of this paper is high speed EMU, dynamic model for high speed EMU created software SIMPACK software, this paper expounds the LMA, LM on the surface of the two step difference, and according to the simulation calculation data is discussed the influence of the different steps in the face of high speed EMU derailment. 3.2.3 线路17 3.3 脱轨性能-轮轨横向力18 3.4 本章小结18 4 不同踏面仿真结果及分析19 4.1 LM踏面仿真结果及分析19 4.2 LMA踏面仿真结果及分析21 4.3 本章小结24 5 总结与展望25 5.1 总结25 5.2 展望25 致谢26 参考文献27 附录291绪论 世界上第一条高速铁路自1964年在日本开通以来，经历了50多年的发展。高速铁路以其运行速度高、运量大及安全性能好等优势，得到了飞速的发展和，已经成为了世界各国重要的交通运输工具之一。但是高速动车组的动力学性能不同于普通的机车车辆，需要考虑到的面更加广泛，还受诸多因素影响。随着高速动车组速度的进一步提高，一些在传统铁路上不存在或被忽视掉的因素也在其运行过程中日渐显现，成为了我们急迫需要解决的问题。 1.1 国外高速动车组的发展概况 高速铁路以其ldquo;快速、安全、舒适r