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浅谈水利工程大坝混凝土碾压施工及存在问题【摘要】当今随着社会主义的进步，水利事业的发展，在水利工程建设中，大坝混凝土碾压施工存在着的问题，影响了工程的进度和工程的质量。 【关键词】水利工程；大坝混凝土；碾压施工；存在的问题 本文分析了碾压混凝土斜层碾压的施工技术以及提出了斜层碾压施工技术在施工中存在的问题。 一、大坝混凝土斜层碾压工艺应用技术 2、大坝碾压混凝土浇筑先后在10号施工道路及上游围堰上进行了平层和斜层碾压试验，在试验的过程中，运用了平层和斜层碾压技术，而且斜层碾压施工技术打破了以往斜层碾压只能上下游方向倾斜的惯例，还运用了从右岸向左岸的斜层碾压。 4、斜层碾压坡脚处理的试验 为了验证斜层碾压坡脚施工技术效果，对斜层碾压坡脚进行了简单试验。通过用目测方法测量斜层坡脚的桩号和高程，用钻孔取芯、压水试验对斜层坡脚混凝土进行了检查，而且还与非坡脚处的芯样，压水检查结果进行了比较。 5、混凝土取芯、压水试验检查效果。 通过一枯、二枯碾压混凝土取芯、压水试验表明，芯样表面光滑，结构致密，胶结情况很好，没有明显的碾压层面和间歇层面及缝面，芯样层面和缝面结合没有界限，验证了碾压混凝土层面结合致密。说明碾压混凝土整体质量好，适合设计要求。压水试验检查符合要求。 二、混凝土斜层碾压工艺的产生 在确保混凝土碾压施工质量两大标准是：第一，在拌和机出料到仓面碾压完成时间要在2h以内，第二 ，碾压混凝土层间间隔要在混凝土初凝时间以内。全断面碾压混凝土坝由于仓面超大，要是按传统的平层碾压施工技术，运用以下方案：首先，要按照施工质量标准，把整个坝面分解成若干浇筑仓块分开浇筑。其次，加大设备，即碾压混凝土浇筑按最大浇筑仓面配置混凝土的拌和、运输、平仓、碾压所需的设备。 假如，运用分仓浇筑，就加大了仓面处理的工作量，就得延长工期，而且给汽车的进仓卸料带来了很大的困难，但要按最大浇筑仓面来配整套设备的话，就得投入大量资金，而且许多设备有时还处于不工作的现象，这样就导致利用率及地低，平时还得保养设备，造成资金周转困难。碾压混凝土的出现改变了这一现壮，得到了广泛运用，将其应用于主体大坝施工全过程。 三、混凝土斜层碾压的施工工艺 斜层碾压施工技术与平层碾压施工技术是一样要求的，关键是斜层的几个特点，坡度、厚度及坡脚处理的要求。 1、浇筑要领图施工 每一仓碾压混凝土要按照浇筑要领图描述详细的施工方案进行施工，每个仓块都要有施工技术人员指导，而且在开仓之前都要对工作人员现场交流。要求技术人员要熟悉掌握浇注要领，并按浇筑要领图的要求组织实施。 2、碾压混凝土运输方式 大坝除中孔之间的碾压混凝土要用大泄槽方式入仓外，剩下的用汽车直接入仓。切记汽车不要在已经收仓的混凝土面行走，要在旧的混凝土面上行走，经坡脚后退至卸料点进行卸料，而且要选择仓块上下游方向的中部（应力较小处）作为爬坡点。 3、卸料 卸料由仓面工作人员指挥，运用退铺法慢慢卸料按梅花形依次堆放，先卸一小部分换下位置在卸剩下的大部分，汽车在卸混凝土料的时候，要卸在铺筑层摊铺前沿的台阶上，然后平仓机再把混凝土平仓机，这样卸的目的是为了减少骨料分离。卸料 的时候要均匀。 4、平仓厚度及坡度的控制 在周边模板和底部旧混凝土的面上要在浇注前通过测量然后画出各层的平仓线。每层平仓厚度为34～36cm左右，如果在检查时超过规定值的部位要重新平仓。个别不均匀的要用人工铺平。平仓的方向按坡顶向坡底进行，在平仓过程中，出现在两侧集中的骨料现象要由人工均匀分散于条带上。 5、碾压 要用BM202AD型双轮高频振动碾，运用搭接法碾压，搭接宽为20cm，振动碾的行走速度为1～1.5km/h，碾压遍数按“无振+有振+无振”为“2+8+2”遍方式。如果有振6遍后混凝土仍不泛浆，应开启振动碾本身带的水箱洒水进行水份补偿。要是VC值过大原因造成无法泛浆，就要在下一层混凝土覆盖前铺洒2mm厚的水泥粉煤灰净浆。 6、斜层碾压坡脚处理 斜层碾压施工顺序是要先摊铺碾压施工坡脚，在摊铺碾压施工斜面混凝土。然后按大于1：10坡度放样的碾压层底脚按宽度3m摊铺砂浆。在底脚范围内水平摊铺碾压混凝土料。底脚平层碾压。然后，斜层摊铺下坡脚不允许超过平层外边缘碾压施工，同时与平层外边缘部位一起碾压，碾压机不要超过平层外边缘线。在处理坡脚时，对下一层卸料前对坡脚进行切除，切出的混凝土底部没有砂浆的话要继续向后切，直至切出的混凝土底。 结束语 由此可以看出大坝混凝土碾压施工技术在水利工程建设中极为重要，混凝土碾压施工技术的好坏直接影响着水利工程建设的发展与质量，所以，在大坝混凝土碾压施工技术中存在的问题我们要及时采取处理措施。 参考文献 [1]周科志，张