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特色升级 泛舟国内财产险业界给孙建平的评价就是简单、务实。自2011年，孙建平接任平安产险董事长兼CEO一职后，仍一直秉承着这种实干精神。孙建平表示，目前，国内的产险市场有很大的发展空间，除了车险国内的产险领域还有许多新的增长点。要想在产险领域有所作为，就要不断开拓新的空间。 4月11日，在“平安快易免服务再升级”发布会会后，记者见到了忙碌的孙建平。记者对他的采访，便由从平安的“车险服务升级”谈起了，话题从车险到整个国内产险行业。“国内的财产险有机遇也有挑战，而平安的宗旨就是给消费者提供快捷、高质量的服务。”孙建平说。 服务升级从细节入手 《经济》：去年平安就在车险上做过服务升级。现在国内多家保险公司的车险也都在快速和便捷上下工夫。平安车险又是如何突出自己的特色呢？ 孙建平：平安所做的就是从细节和人性入手。所提出的“快、易、免”，其中快，就是打造时效新标杆；易，就是省心调解，足不出户，安心赔款；免，就是免费道路救援。 《经济》：这些服务最突出的优势是什么？ 孙建平：这次服务升级，平安最大的特色就是在业内首先改变车险的理赔流程，”先赔付，后修车”。而且在人伤案件中，还首次推出“省心调节”服务。相信不少车主曾经有过车伤人，自己无责，却不知如何与伤者调节沟通的苦恼。因此，平安产险就为客户提供了多途径调解服务，并将陆续在全国有条件执行的地区和机构设立仲裁受理处，邀请仲裁机构和仲裁员常驻门店，现场办公，帮助客户最短时间内达成有效的赔偿协议。 《经济》：之前的服务升级都是针对车损的，为什么这次会把人伤案件当成理赔的核心问题去解决呢？ 孙建平：人伤案件是车险理赔最难的。因为涉及公安、医院、司法鉴定所、仲裁调解机构、法院、保险公司等多个办事主体。近年来，人伤案件量、赔款量、投诉量、诉讼量不断上升，因此，平安重点关注了人伤案件。目前，通过我们的调节，有80%的人伤理赔就不用再升级调节了，基本内部消化了。 《经济》：监管部门对于保险公司打价格战等恶性竞争一直非常重视。您是怎么看待恶性竞争的？ 孙建平：打价格战一是伤害客户，二是伤害保险公司自身。平安不会参与恶性竞争，也不参与价格战。我们首先做的就是合规，符合行业自律规定。恶性竞争会影响到保险的偿付能力，偿付能力降低，企业也做不长久。 交强险放开并不可怕 《经济》：今年2月，中美双方发布的《关于中美经济关系的联合情况说明》中曾指出，中国将向外资保险公司开放交强险。关于交强险放开的话题，国内媒体也一直讨论，这会不会对国内的车险造成冲击呢？ 孙建平：交强险放开是好事，根本不用害怕。因为外资进入中国，目的是在产险市场经营车险。现在交强险不赚钱，据保监会统计，自2006年实施交强险以来，除2008年盈利外，其余年度均呈现经营亏损，2010年亏损额更是进一步扩大到72亿元。外资很看重成本控制，所以不会马上盲目扩张，至少在2-3年内不会有大的扩张。 《经济》：除此之外，外资公司与国内公司相比，还有哪些问题呢？ 孙建平：做车险需要很多资金，同时需要很多网点，而网点建设不是一两天可以完成的。从目前国外情况看，海外公司仅靠自身发展，想要在当地做车险很难成功。当然，国外的车险市场非常成熟，有很多值得学习的地方，引进外资会提升国内的管理水平。他们会去影响监管层、影响行业，在行业内不断灌输理念，另外还有人才在行业内的流动。 财产险会迎来多个增长点 《经济》：您觉得未来几年，财产保险业的发展趋势会怎样，将有哪些机遇和挑战？ 孙建平：随着中国经济的发展，财产保险行业应该会稳步的增长。去年整个财产保险的保费收入增长超过18%。随着中国经济的增长，中国的财产保险在未来几年应该会有10%以上稳步增长。我相信中国财产保险行业发展的前景是非常宽广的。 《经济》：您觉得未来在产险方面会有哪些增长点呢？ 孙建平：一是车险的增长还会持续。另外就是随着中国法律的逐渐健全，责任险也可能迎来增长季。还有个人财产保险需求越来越旺，因为老百姓对自己的生命看得越来越重，所以家庭财产保险、个人意外险，以及与个人相关的一系列保险都会迎来大的发展。 《经济》：车险在财产险中占有很大比重，除了车险，平安还有哪些财产险会重点发展？ 孙建平：现在的车险占到整个财产险的70%，这项业务我们肯定不会放弃。未来除了车险的稳步发展外，其他的个人意外险、个人的家庭财产保险和其他的团体业务的责任险、信用保证保险，这一类的产品也都会不断的增长。 《经济》：能谈谈信用保证保险的发展情况吗？这和小企业融资有什么区别？ 孙建平：我们是给个人和小微企业提供贷款保证保险。这个保险比个人业务复杂一些，比重大业务简单一些。简单地说就是信用保险，个