典型钝体主梁断面涡激振动特性的分析研究.pdfVIP

The Study of The Vortex Resonance Characteristic on Typical Blunt Girder Cross-section A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Fangliang Supervisor：Prof.Li Jiawu Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 摘 要 弱阻尼、长、细、轻、柔、是桥梁发展方向的主趋势，桥梁结构（构件）的动力响 应问题挑战着桥梁工程界及风工程界，经过几代人的努力，极具毁坏性的颤、驰振等气 动弹性问题已得到基本控制，抗风理论设计可保证结构临界风速高于自然桥址处最大设 计风速，在主梁、吊杆、桥塔等结构构件较常出现的涡激振动是一种低风速下的风振形 式，虽为限幅振动，但其往复振动形态也能严重影响到桥梁结构（构件）的疲劳，考验 着桥梁的强度、稳定性能等，也影响着行人及施工人员的安全及舒适性，这些特点凸显 着对涡激振动研究的重要意义。工程人员对实际工程中的涡激振动控制具有很大程度的 经验性，往往通过大规模的尝试性试验进行涡激振动的措施制振控制。引起涡激振动的 敏感因素很多，极其复杂，使得试验带有很大的盲目性，假使已知断面的某个具体部位 控制着涡激振动的发生，再进行针对性的断面改进势必起到事半功倍的效果。 本文以某典型钝体断面为研究载体，采集节段梁体模型风洞试验过程中的时程加速 度数据及时程压力数据，进而分析采集数据的相关参数（位移值、压力系数脉动值、气 动力贡献值、气动力卓越频率值、功率谱密度值、相位谱值等）。从时域、频域两个角 度分别讨论涡激振动特性；重点推理阐明了边界层气流漩涡成分周期性脱落激励涡激运 动的能量积聚关键区域：基于不同攻角模型梁体的试验响应揭示竖弯涡振特性；依托不 同透风形式栏杆模型的试验响应阐述扭转涡激振动特性。 关键词：桥梁工程，风洞试验，节段模型，钝体钢箱梁断面，涡激共振，特性 i 万方数据 Abstract Low-damping, long-span, slenderness, light weight, small stiffness is the main trend of bridge-engineering. The dynamic response of the bridge structure or components challenges the engineering and wind engineering.Through the efforts of several generations, the aeroelastic problem of flutter and galopping as the most damaging wind vibration are basiclly under control. Theory of wind resistance design can ensure that the critical wind speed is higher than the natural bridge structure of the bridge.The vortex-induced resonance of the girders, arch bridge suspender and bridgetower with low