基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型及两种交通规则下的模拟分析.pdfVIP

公 路 与 汽 运 40 Hi hwa s AutomotiveA lications 总第178 期 g y pp 基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型及 两种交通规则下的模拟分析 , , 卫妮娜 俞礼军 李少龙 ( , ) 华南理工大学土木与交通学院 广东广州 5 0640 : , 摘要 提出了基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型 该模型主要在车辆确定性减速 , 的过程中考虑驾驶员对前方车辆下一时间步速度的预估 安全参数代表驾驶员驾驶心理的冒险程 ; , , 度 基于不同安全参数 在双车道自由换道超车和禁止换道超车两种交通规则下 通过 MATLAB , 数值模拟仿真得到车流量和车流密度之间的关系曲线 结果表明安全参数的增大可获得更大的交 , , 通量 道路上车辆较少时禁止换道超车也可增加交通流量 随着车辆的增加自由换道超车可提高 , 。 道路利用率 随着车辆的进一步增加两种交通规则下的车流量基本一致 : ; ; ; ; ( ) 关键词 公路交通 双车道 安全参数 交通流模型 元胞自动机 CA 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) U49 . A 67 2668 20 7 0 0040 04 ( ) 、 , 元胞自动机 CA 模型是一种时间 空间都离 驾驶员还会考虑前方车辆的运动状态 其往往通过 , 、 , 散的数学模型 具有规则简单 灵活和易于编程等 对前车下一时间步速度的预估来确定是否减速 而 , 。 驾驶心理不同的驾驶员对前车下一时间步速度的预 特点 近年来在交通流研究中得到广泛应用 最 。 , 具代表性的元胞自动机模型是由 和 估有很大不同 因此 该文提出基于安全参数的双 Na el Schrek g , , , 车道元胞自动机模型 安全参数的大小反映驾驶行 enberg提出的 NaSh 模型 其形式十分简单 可描