赣州：建立大区域打防控网络速破交通肇事逃逸案件.docVIP

　　赣州：建立大区域打防控网络速破交通肇事逃逸案件 　　摘要：本文结合交通肇事逃逸的侦破实践，就赣州、龙岩、梅州、三地如何结合实际，从打击X络、防范X络、阵地控制X络、三个方面提出侦破对策，达到速破交通肇事逃逸案件的目的。 　　关键词：打击；防范；控制；破交通肇事逃逸案。 　　赣南、闽西、粤北，早在上个世纪三十年代初就因属于中央苏区，有着历史性的大区域地缘关系，基础良好，进入二十一世纪后，三个边界所在的赣州、龙岩、梅州辖下三十多个县级区域的相互交往已日渐频繁。随着赣州市提出对接长珠闽，实现大跨越的进一步实现，三地之间的人、财、物流动量增速极快。然而，交通的发达，车流的增多，摆在三地交警面前的是道路交通肇事逃逸案逐年上升，侦破率极为不理想，这样就严重扰乱了正常的交通秩序，对人民群众的生命财产危害极大，严重阻碍着地界区域经济的快速发展，在社会上造成很坏的影响。许多侥幸逃脱惩罚的逃逸者，视这个边界为三不管之地，成为他们洗刷罪名得浴场。近年来，受目前逃逸案件侦破机制不科学、不完善的影响，据不完全统计，各县（市）侦破率在50%以下的上八成以上。如何使交通肇事逃逸案查缉工作纳入良性循环轨道，提高破案率，是摆在三地各级交警部门领导面前迫切需要解决的问题。笔者结合多年得交通管理基础工作实践，纵观历史与现实，提出建立大区域打防控X络，速破交通肇事逃逸案件的构想，以县（市）为区域打防控X络基础单位，建立完善赣州、龙岩、梅州跨区域，统一调配，多方团结协作综合信息共享的大区域社会整体联动格局，有效快速侦破道路交通肇事逃逸案。下面笔者就构想提出三大思路参考，希望能达到抛砖引玉的作用。 　　一、构筑区域打击X络，震慑肇事逃逸人员 　　肇事逃逸案件的特点是：时间性强、机动性大，肇事人一般都以极快的速度逃离现场，毁灭证据，给侦破工作带来很大的难度。为此，我们应组织专门的事故处理专业队伍，构筑区域打击X络：一方面加强县级区域内各警种的协作，有效打击肇事逃逸；另一方面加强区域间的交警配合，快速打击、震慑肇事逃逸人员。 　　（一）组建专业的逃逸事故侦查队伍。首要核心因素必须要培训出一支政治素质好、思想作风过硬、业务素质精通的专业侦查队伍，建立规范的值班备勤制度和业务培训制度，制定切实可行的追逃预案，掌握专业的侦查策略。只有依靠这样的队伍才可以落实快速反应出击、细致有效勘查、捕捉稍纵即逝的战机，实施周密有序的侦查方案。实践证明，有许多未破或未及时破获的逃逸事故，与侦查人员缺乏责任感、专业知识和敬业精神有很大关系。由于主观上的原因，造成客观上丧失可以捕捉到的信息，错失破案良机，造成积案。 　　(二)加强区域内各警种的协作，有效打击肇事逃逸者。逃逸事故发生后，交警要在本县（市）区域范围内加强与刑警、治安警的联系，建立长期协作机制，充分利用刑警勘查现场痕迹的优势和治安警熟悉社情的优势，整合人力、设备、技术资源，发挥整体合力作用，形成有效打击。2008年1月15日，春节将至，瑞金市辖区国道上发生一起死亡事故逃逸案。案发一天后才接到死者家属报案，在当地群众中造成了极为恶劣的负面影响。经事故处理中队民警仔细勘查，初步认定肇事人是拥有太子款摩托的装修工人，后借助治安警社情熟悉的优势，三天后便锁定肇事车主赖某并抓捕归案，并供出肇事人邱某，但肇事人邱某是一个不懂哑语的哑巴，以致无法深入取证工作，后在刑侦痕检技术人员的积极配合下，通过痕迹鉴定锁定了肇事车与死者有接触痕迹，最终认定车主将车交无证人肇事后逃逸的基本事实，狠狠打击了肇事人的嚣张气焰。这个案例充分说明了在专业民警细致勘查的基础上，与治安、刑侦紧密协作速破肇事逃逸案的可行性。 　　（三）加强区域间交警的配合，快速打击肇事逃逸。在区域间一方面，我们可以将三省三市的警力布置点绘成一张地图，相互通报卡点联系，一旦发生逃逸事故，接到及时报案的处警民警可以通过指挥中心或自行与区域外相关交警卡点联系设卡，接报交警卡点必要时可以在本区域X络内邀请其他公安卡点一同协助设卡拦截，快速形成一张打击逃逸事故的天罗地X。另一方面，没有及时报警的肇事逃逸案件，在事故处理民警详细规范勘查现场后，向肇事车的可能所属区域交警发出协查函，实行电传协查协办制度，在各自区域防范X络内协助排查。对区域外的重点嫌疑地区，案发地办案民警出差和嫌疑车辖区交警通力协作，在嫌疑车辖区内借助辖区防范X络，在协作区交警、刑警、治安警的全力协作下，按区域内X络规范摸排，及早锁定嫌疑车（人），快速破案。 2011年 2月13日在319国道瑞金市黄柏乡路段发生一起死亡事故逃逸案，肇事大货车与一轿车和电动车相撞后逃逸，造成一人死亡一人重伤，在很快确定了肇事车后，获悉肇事大货车已逃入福建境内，在江西、福建两省交警总队指挥中心的协调调度下，历经72小时，终于在警方的监控视线内，肇