麻城竹溪高速公路襄阳东段环境影响评价报告书-湖北环保厅.docVIP

麻城—竹溪高速公路襄阳东段环境影响报告书 (简本) 1 项目概况 本项目位于湖北省中北部，东经112°08′～ 112°44′之间，路线走廊总体呈东西向，东起枣阳市新集，对接麻城—竹溪高速公路随州西段，西止宜城市小河镇，对接麻城—竹溪高速公路宜城至保康段及二广高速襄荆段，途径枣阳市的平林镇，宜城市的板桥镇、南营办事处、王集镇、小河镇。推荐方案全长58.544km，其中枣阳市境内路线里程11.85公里，宜城境内路线里程46.694公里。项目地理位置详见图1。 图1 拟建项目地理位置图 项目主线按全封闭、全互通、全部控制出入的双向四车道高速公路标准修建，设计行车速度100km/h，路基宽度26.0m，沥青砼路面。 全线永久性占地363.90hm2，拆迁房屋面积1.271×104m2；全线设置大桥8088 m/28.5座，中小桥722m/9座。互通式立交6处，通道60座。全线设服务区1处、监控中心(与收费站合建)、养护工区(与收费站合建)、停车区各1处。全线设4处匝道收费站。 本项目推荐方案总投资为310146.52万元。项目环境保护投资约4174.73万元，占整个项目总投资的1.35％。本项目计划于2011年年中开工建设，2014年通车，建设工期42个月。 2 产业政策及规划相符性 2.1 产业政策相符性结论 本项目为湖北省骨架公路网规划中的横线路线横一麻城～竹溪的一部分。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第40号《产业结构调整指导目录(2005年本)》(2005年12月2日)，本项目属国道主干线、西部开发公路干线、国家高速公路网项目建设，为鼓励类项目，项目建设符合国家产业政策。 2.2 规划相符性结论 本项目为湖北省骨架公路网规划中的横线路线横一麻城—竹溪的一部分，其建设符合湖北省骨架公路网规划。 项目在选线过程中充分考虑了对沿线城镇的影响和促进作用，符合项目区域枣阳市、宜城市以及沿线乡镇发展规划要求。工程在所经区域重要城镇设置了必要的互通、立交等设施，可以更好的满足地方经济的发展需求，有利于促进地方经济的发展。 3 环境现状评价 3.1 自然环境 拟建公路地处湖北省中北部，路线依次展布于枣阳市、宜城市等行政区，地势总体由东向西倾斜，地形地貌上由构造剥蚀丘陵区向西过渡到汉江冲积平原区。 项目区域属属亚热带季风气候区，项目自东向西依次经过莺河、汉江等水域。 3.2 社会环境 项目沿线主要经过枣阳市和宜城市，项目路线布设已充分考虑了与沿线各市、县和城镇发展的规划保持适当距离，推荐方案没有穿越沿线城市规划区或建成区，对沿线城镇规划无影响。项目建设总体符合枣阳市和宜城市以及沿线乡镇发展规划。 3.3 生 态 拟建公路经过地区地处桐柏山脉南麓、大洪山东部余脉，为低山丘陵、岗地平原地区。根据《中国植被》分类系统，经过地区属于北亚热带常绿、落叶阔叶混交林地带，鄂东北山地丘陵落叶栎类、青冈林、台湾松植被区。 ⑴ 植物资源现状 ① 评价范围地类主要以农田为主，局部路段有马尾松植被，原始植被不复存在，+000～K70+800、K91+000～K99+500分布有少量的次生林外，其余多为人工林。根据卫片解译结果，评价范围林地面积达到km2，占整个面积的%。评价范围植被在《中国植被区划》中属于评价范围划分为个植被型组，个植被型，个群系。有古树棵，+000～K70+800，主要功能为水土保持林，主要林种为马尾松林。 ⑵ 动物资源现状 ① 评价有两栖动物目科种，国家重点保护动物，但有湖北省级重点保护动物种 ② 评价范围有爬行动物2目3科5种，没有国家重点保护动物，但有湖北省级重点保护动物3种。 评价范围有鸟类1种，隶属于7目科，发现国家级保护鸟类，有国家级保护鸟类3种，即苍鹰、雀鹰、3种鸟类湖北省重点保护鸟类9种；雉鸡八哥喜鹊乌鸫评价范围有兽类种，隶属于目科，没有国国家重点保护动物，但有省重点保护动物种狗獾 ⑤评价范围没有发现国家保护陆生野生脊椎野生动物，有国家级保护陆生野生脊椎动物种，即苍鹰、雀鹰、3种鸟类。湖北省重点保护陆生野生脊椎野生动物1种，其中两栖类种，爬行类3种，鸟类9种，兽类种。 评价面积km2，占评价范围面积的%，是该评价的主要土地利用类型。面积达到km2，占整个面积的%。居民较多，原始植被不复存在，多退化为栎类萌生林本工程生态评价景观各拼块的优势度值中，的优势度值(%)、密度(%)、(42.35%)、景观比例(%)等各项指标高于其它拼块类型；评价主要分布在K+280～K+000(起点)、+800～K91+000、K99+500～K113+860(终点)路段。 景观中的模地为，；并且景观具有、灌草地、耕地、水域等多种拼块，组分的异质化程度也较高。这些都证明评价自然生态系统具有的恢复稳定性和抗阻稳定性。 工程新增永久占地工程建设将使植