对三起通用桥式起重机的检验案例分析 inspection case analysis of three general bridge crane.pdfVIP

2016年第1期 质量技术监督研究 NO.1.2016 （总第43期） Quality and Technical Supervision Research General NO.43 对三起通用桥式起重机的检验案例分析 程章松 (福建省特种设备检验研究院，福建 福州 350008) 摘要：文中根据通用桥式起重机定期检验工作中发现的检验问题，通过对三起通用桥式起重机检验案例分析， 从设备存在的主要缺陷，分析问题的类别及原因，并提出问题的处理意见和预防措施。 关键词：桥式起重机；检验；分析 为了提升技术规范操作，全面提高检验工作 1.1.2 原因分析 质量，通过对机电类特种设备检验案例分析，将 正常情况下，行走制动器与行走电机同时控 通用桥式起重机可能存在的危险隐患消灭在源头， 制，行走过程碰到限位器时，电机停止运转，制 对杜绝其各类安全事故的发生，具有重要意义。 动器失电抱闸。某些特殊的工作场合，为了防止 在定期检验过程中依据相关的通用桥式起重机标 “急行急停”现象，将凸轮一档设置成滑行档（即 准以及检验方法及时发现设备存在的主要缺陷， 凸轮打到第一档时）制动器通电，电机未通电（或 文中以检验案例方式对三起通用桥式起重机问题 断电）。经现场查看，发现制动器电源通断由凸 原因逐一分析探讨，有助于相关部门重视这些问 轮直接控制，而行走电机的通断则由加装的接触 题，并促进早日改进，确保正常生产安全。 器来控制，行程限位装置只是控制电机接触器的 电源，当行走过程碰到行程限位器时，行走电机 1 检验案例 失电，由于凸轮控制器未回到零位，造成制动器 无法及时抱闸。 1.1 案例一：制动器电气控制错误、行程 1.1.3 处理意见 限位控制点错误 TSG Q7015－2008《起重机械定期检验规则》[1] 1.1.1 设备存在的主要缺陷描述 B9.5规定运行机构行程限位器动作时，应能够停止 在一台通用桥式起重机检验过程中发现，该 向运行方向运行；GB/T 3811－2008《起重机设计 设备在大车行走过程中当行程限位器动作时，行 规范》[2]9.7.2.2规定运行行程限位器在到达设计 走电机停止运转，但制动器未能抱闸，将凸轮控 规定的极限位置时应自动切断前进方向的动力源。 制器转回到零位状态时，大车行走制动器抱闸。 以上两条均未明确规定限位器动作时应切断制动器 收稿日期：2015-10-25 作者简介：程章松，男，福建省特种设备检验研究院 , 高级工程师 , 硕士 电源，但 GB/T 3811 － 2008《起重机设计规 1.1.4 今后应注意的事项 范》 [2]7.5.6.2 规定与电动机分开控制的制动器 以往在检验行程限位装置时也出现过制停距 要采取预防措施，使得起动和制动时不出现任何 离过长的情况，而往往分析认为是制动器调的太 失控的运动（见图1）。 松的原因，没有发现制动器未失电的情况。起重 依据现场的接法，当大车以最高档位运行碰 机使用单位或维保单位的水平参差不齐，所以在 触行程限位器时，电机停止运转但制动器未抱闸，