响应面法的数值方法分析研究及其在悬挂参数优化中的应用.pdfVIP

Y 863776 摘要 针对大系统工程问题的计算模型越发复杂的情况，是否存在一种 新的高效可靠的方法满足工程优化计算的需要?针对随机动态物理 过程，是否存在一种有效的寻优方案?针对当前车辆悬挂参数的选取 采用先经验后试用并调试的传统设计方法，是否可以利用现代高科技 理论建设高效可靠的优化方法呢?本文所研究的响应面法的数值分 析方法提供了一条解决上述问题的新途径，其基本思想是：在局部用 低次多项式逼近复杂未知函数，用统计方法来检验拟合的效果，当拟 合效果达到要求时，通过一次搜索和二次优化的方法寻求下一个优化 值点，从而得到全局范围内一个合理的优化值点。 虽然前人对响应面法进行了研究，但并没有给出具体的操作步骤 和详细算法；将响应面法应用于车辆动力学领域，用来优化车辆悬挂 参数是该方法应用的一个新方向。本文在上面两个领域开展了新的研 究工作，研究的内容主要包括：(1)给出一个利用响应面法进行随机 动态系统仿真优化的完全数值方案，并且对每一步的操作和实现作详 细地说明；(2)利用C++语言建立该方案相应的优化程序并利用有理 论解的数学函数检验方案和程序的正确性：(3)通过建立车辆悬挂参 数与垂向舒适性指标之间的关系，利用响应面法优化悬挂参数，提高 个辆垂向舒适性。对具有双自由度的简化车辆模，钽在随机不i刚页激励 卜的参数优化进行分析，进而研究四轴客车睡向振动模型的悬挂参数 优化问题。 通过对以上问题的研究，得到以下主要结论：(1)本文给出的响 应面法的完全数值方案是正确的，并且在计算机上是可以实现的；(2) 响应面法应用到车辆悬挂参数的优化中，不仅是可行的，而且在大大 提高计算速度的前提下可以得到满意的优化结果，同时这也是响应面 法应用领域的一个创新。 在研究响应面法的过程中，本文主要取得了以下成果：(1)给出 了一个正确可行的响应面法的完全优化方案并在计算机上实现了程 序；(2)针对拟合二次多项式的稳定点不在拟合区域内或稳定点是鞍 点或极大值点这种情况，没有局限于前人的分析，而是提出了一个算 法用来寻找在拟合区域内一个能够得到优化的方向； (3)将响应面 法的优化方案应用到车辆动力学中，用于优化车辆悬挂系统的参数优 化，并得到了比较满意的结果，这是响应面法用于优化的一个新方向； (4)在计算机上对车辆简化模型和四轴客车垂向振动模型的仿真的 过程中，如何求解车辆悬挂参数与垂向舒适性指标的微分方程关系式 是一大难题，本文针对直接求解方式的不足，利用傅立叶变换有效解 决了该问题。 关键字： 响应面，优化，随机过程，数值仿真，车辆悬挂参数 Absn．act Istherea ef-ficientand crediblemethodtomeet new，highly thenoed of calculationwhenmodelsof optimization bigsystem engineeriIlg aremoreandmore Is thereanefficient problems complicated? schemeforrandom therea optimization dynamicphysicaIprocess?Is efficientandcredible method modern highly opt