中国铁路总公司《技术管理规程》(普速部分)-征求意见稿.doc

《中国铁路总公司技术管理规程》 征求意见稿 （普速铁路部分） 二○一三年十月 《中国铁路总公司技术管理规程》（普速铁路部分）修订提纲 总　则 第一编 技术设备 第一章　基本要求 基建、制造及其验收交接 限界、安全保护区 养护维修及检查 救援设备 灾害防护 行车安全监测设备 第二章　线路、桥梁及隧道 一般要求 铁路线路 线路平面及纵断面 路基 桥隧建筑物 轨道 道口、交叉及线路接轨 安全线及避难线 ＃声屏障 第三章　信号、通信 一般要求 信号 联锁 闭塞 列车调度指挥系统、调度集中系统 机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 ＃CTCS-2级列控系统 ＃信号集中监测系统 驼峰信号 道口自动信号及自动通知 通信 ＃承载网 ＃业务网 ＃支撑网 信号、通信线路及其它 第四章　铁路信息系统 第五章　车站及枢纽 站场设备 ＃客运设备 ＃货运设备 第六章　机车车辆 机车设备 机 车 车辆设备 车 辆 #动车组设备 #动车组 自轮运转特种设备 第七章　供电、给水 牵引供电 电力、给水 第八章　房屋建筑 第九章　铁路用地 第二编 行车组织 第十章：基本要求 行车组织原则 行车指挥 车站技术管理 增加：对行车有关人员的要求 第十一章：编组列车 一般要求 列车中车辆的编挂 列尾装置的摘挂及运用 列车中机车的编挂 机车车辆重量及长度 列车制动限速及其编组要求 列车中车辆的连挂 列车中的车辆检查及修理 第十二章：调车作业 一般要求 领导及指挥 计划及准备 调车作业 在正线、到发线上的作业 机车车辆的停留 第十三章： 行车闭塞 一般要求 自动闭塞 自动站间闭塞 半自动闭塞 电话闭塞 电话中断时的行车 第十四章： 列车运行 一般要求 接车与发车 列车在区间被迫停车后的处理 特殊情况应急处置 救援列车的开行 施工及路用列车的开行 轻型车辆及小车的使用 固定行车设备检修及故障处理 第三编 信号显示 第十五章　基本要求 第十六章 固定信号 色灯信号 臂板信号机 机车信号 第十七章 移动信号及手信号 移动信号 响墩及火炬信号 无线调车灯显信号 手信号 第十八章　信号表示器及标志 信号表示器 线路标志及信号标志 线路安全保护标志 列车标志 第十九章 听觉信号 附　则 附图1　建筑限界 1. v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界 2. v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界 3.双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界 附图2 客货共线铁路机车车辆限界  1.突出背景部分：删除内容 2.着重符号部分：增加内容 3.条文前标记“※”号者表示有修订，条文前标记“＃”号者表示新增条文（以字母A～S分别表示总则、第1章～第19章） 总 则 总 则 铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要。 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统一、科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章。铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 《铁路技术管理规程》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 铁路是国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化的交通工具，综合交通运输体系的骨干，具有节能、环保、安全、大运力等特点，在我国经济社会发展中的地位至关重要。 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为加强铁路总公司技术管理，确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。 本规程包括包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200km/h以下铁路动车组的铁路除外）10月） 第一章　基本要求 第一章　基本要求 基建、制造及其验收交接 基建、制造及其验收交接