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新形势下我国柴油车的发展之路 【摘要】作为一个发展中国家，经济的快速增长也使能源问题日趋加重面对国内汽车市场的日益膨胀和原油资源的相对匮乏，中国汽车产业陷入了可持续发展的两难境地柴油发动机要比汽油发动机平均节油30－40Development of diesel motor in our country 【】: Economyenvironment is the two main topics of our modern society, and these two questions must be solved if we want to make progress. In the past 15 years, advanced diesel engine technique has made great progress in international market. In Europe, almost all the commercial vehicles are using diesel engine, and more and more passenger cars are beginning to use diesel engine. As a developing country, rapid development of economy requests us has more energy source. As the inflation of auto market and pinch of crude oil source, China auto industry run into trouble, so we must find a new economized way. People are paying more and more attention to diesel engine, because diesel engine can save about 30%～40% than gasoline engine. This paper introduced development of overseas diesel motor, and analyzed the foreground of our country’s diesel motor in policy, technique, and condition. At last, this paper get a conclusion that diesel engine vehicle is the direction of our country’s auto industry. Keywords: diesel policy technology energy environment 一、概述 目前，我国能源短缺问题已经非常明显，石油资源的短缺已经十分突出，2004年中国累计进口原油1.2亿吨，石油对外依存度已达到40%。预计2010年，中国原油进口量将达到1.4亿吨，进口依存度将达到44%；到2020年，原油进口量将达到2.5～2.7亿吨，进口依存度将达到56%～60%。随着中国汽车保有量的逐年增加，汽车发展与能源缺乏之间的矛盾日益突出，节能技术和节能产品也越来越受人们的青睐。 柴油机自1905年由德国的狄塞尔 二、国外柴油车的发展现状 近20年来，一些现代新技术，如：涡轮增压中冷技术、电子控制高压燃油喷射技术、高压共轨技术、废气再循环技术、缸内气流运动和燃烧系统组织技术、排气后处理技术等在柴油车上的运用，极大的提高了柴油车综合性能，使柴油车成为目前被产业化应用的各种动力机械中热率最高、能量利用率最好、最节能的机型。 在上世纪90年代初，欧洲轿车中大约有20%为柴油车；目前，柴油轿车在欧洲市场的占有率已达40%，在德国达到50%，预计到2006年，全欧洲每销售的两辆车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌，如奔驰、宝马都有柴油车，而且产量逐年增加。柴油轿车保有量最大的是法国、比利时和奥地利。在美国，2000年注册的新柴油轿车为30.1万辆，到2004年这一数字增加到47万辆，增长势头迅猛。而在世界第二大汽车生产国日本，将近10%的轿车是柴油轿车。 三、目前我国柴油车市场现状 正当世界上很多国家为解决能源问题而努力发展柴油车的同时，柴油车在中国这个巨大的市场上却发展缓慢，其原因是多方面的，有在观念上存在对现代柴油车的误区，也有在柴油机技术上的落后，更重要的是国家政策法规、配套措施建设等一系列问题。 在我国，一汽大众、江淮瑞风、博世柴油车是中国柴油车的积极推动者。从2002年第一辆柴油轿车捷达SDI破壳而出，到柴油机版宝来2004