材料力学课程设计单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算疲劳强度校核.docVIP

材料力学课程设计 设计计算说明书 设计题目：单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核 数据号：7-2-Ⅱ-5 班级：汽车00班 学号 姓名：彬哥 目录 一、材料力学课程设计的目的 1 二、设计题目 2 三、设计内容 3.1 柴油机曲轴的内力图 3.2 设计曲轴颈直径d，主轴颈直径D 3.3 校核曲柄臂的强度 3.4 校核主轴颈H-H截面处的疲劳强度 3.5 运用能量法计算A-A截面处的转角和 四、分析讨论计算和设计 4.1 对计算过程的几点必要说明 4.2 改进设计的初步方案及设想 五、计算程序 5.1 程序框图 5.2 计算机程序 5.2 输出结果 六、设计体会 材料力学课程设计的目的 本课程设计的目的是在于系统学完材料力学之后，能结合工程中的实际问题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件，以达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使学生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；既把以前所学的知识（高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机和材料力学等）综合运用，又为后继课程（机械设计、专业课等）打下基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高。具体的有以下六项： 1．使学生的材料力学知识系统化、完整化； 2．在系统全面复习的基础上，运用材料力学知识解决工程中的实际问题； 3．由于选题力求结合专业实际，因而课程设计可以把材料力学知识和专业需要结 合起来； 4．综合运用了以前所学的个门课程的知识（高数、制图、理力、算法语言、计算机等等）使相关学科的知识有机地联系起来； 5．初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法； 6．为后继课程的教学打下基础。 二、设计题目 某柴油机曲轴可以简化为下图所示的结构，材料为球墨铸铁(QT450-5)，弹性常数为E、μ，许用应力为[σ]，G处输入转矩为，曲轴颈中点受切向力、径向力的作用，且=。曲柄臂简化为矩形截面，1.4≤≤1.6，2.5≤≤4, =1.2r,有关数据如下表： 要求： 1. 画出曲轴的内力图。 2. 设计曲轴颈直径d，主轴颈直径D。 3. 校核曲柄臂的强度。 4. 校核主轴颈H-H截面处的疲劳强度，取疲劳安全系数n=2。键槽为端铣加工，主轴颈表面为车削加工。 5. 用能量法计算A-A截面的转角,。 注：对于材料的力学性质，若在设计过程中需要，可查阅《材料力学》、《工程手册》或《材料力学实验指导书》等有关资料，不论从何处查得，均需标明出处。 相关数据 0.11 0.18 150 0.27 120 180 0.05 0.78 15.6 260 0.06 零件图：单缸柴油机曲轴 零件简化图： 三、设计内容 3.1 柴油机曲轴的内力图 （1）受力分析计算简图： （2）外力分析： 计算外力偶矩： Me=9549·=9549×=572.94 计算切向力Ft，径向力Fr ==9549N ==4774.5N 由平衡条件计算反力： 在xOy平面: ==2963.5N ==1811N 在xOz平面: ==5927N ==3622N (3)内力分析： 画出内力图。不计弯曲切应力（故未画剪力图），弯矩图画在纤维受压侧。根据内力图确定危险截面。（单位：力-N，力矩-N·m） ①主轴颈以EF段的左端（1-1）截面最危险，受扭转和两向弯曲 ==572.94N·m =·（-）=521.6N·m =·（-）=260.8N·m ②曲柄臂以DE段的下端（2-2）截面最危险，受扭转两向弯曲及压缩 ==572.94N·m =·（-）=521.6N·m =·（-）=260.8N·m ==1811N ③曲轴颈以CD段中间（3-3）截面K最危险，受扭转和两向弯曲 =×r=355.62N·m =×=651.97N·m =×=325.99N·m 3.2 设计曲轴颈直径d，主轴颈直径D (1)曲轴颈CD处于扭转和两向弯曲的组合变形，对危险截面（3-3）=≤[] 其中 带入数据得到d≥40.98mm 实际取d=41mm. (2)主轴颈EF处于扭转和两向弯曲的组合变形，对危险截面（1-1）应用第三强度理论计算 =≤[] 其中 代入数据得到D≥41.09mm 实际取D=42mm. 综上，曲轴颈直径d=41mm 主轴颈直径D=42mm 3.3 校核曲柄臂的强度 （1）设计h，b 当h和b在题设范围内变化，求解曲柄臂