工程研究院野外踏勘导则.docxVIP

神华地质勘查有限责任公司工程研究院野外踏勘导则编制：审核：审批：2012年9月前 言为保证工程研究院野外踏勘作业的规范性，提高野外踏勘效果，保障野外踏勘期间的人身和财产安全，制定本导则。野外踏勘导则对踏勘准备、实地踏勘、编写踏勘报告等各个阶段的目标、任务、人员构成、工作方式、工作重点、文件准备、报批程序等进行了较为详细的规定，用于指导研究院全国煤火调查和航测项目的野外踏勘工作。第一章 踏勘准备阶段踏勘准备工作通常在室内进行，在接到踏勘任务后，成立踏勘计划编制组和项目安全管理组织，根据踏勘的目的、任务开始进行踏勘准备工作。（一）建立健全安全管理组织和制度每次野外踏勘都必须成立项目组安全管理组织，项目经理为第一责任人，安全职责要覆盖所有的项目组成员，并设置兼职安全员。根据踏勘工作区安全档案，项目经理组织项目成员对野外踏勘过程中存在的危险源进行辨识，并根据辨识结果制定野外踏勘专项应急预案。在野外踏勘开始至结束的各个环节中，都必须有相应的安全管理制度和安全监督检查制度，形成野外踏勘安全汇报机制，安全员每天将当天的安全状况向单位主要负责人汇报。一旦出现险情，则按照《野外踏勘专项应急预案》分级响应。（二）制定野外踏勘计划踏勘计划应包括项目踏勘线路走向、专项调研提纲、日程安排、人员配备、车辆配备、野外饮食、营地管理、特殊气象及特殊地质条件作业等内容。1.确定踏勘线路走向根据踏勘区域的大小，在比例尽可能大(一般为I：10000～1：50000)的地形图上初选几条线路方案，初步确定出各线路方案现场需要重点踏勘的地段，编写踏勘工作纲要，并准备手持GPS导航仪、对讲机等通信设备，为野外作业做好准备。然后对前期进行的航测遥感影像进行分析，对踏勘区域的地质、水系、地形地貌、植被等自然景观(统称地面信息)进行解译、分类和统计，与地形图结合应用，选出野外重点踏勘的地段。2.制定各专业调研提纲确定踏勘线路后即制定专项调研提纲，包括调研的地点和内容。如煤火踏勘项目进行野外裂隙勘测时，需对勘测区的地理坐标，裂缝宽度、长度、落差，温度及观测时间、气温、风力、风向、阴晴等天气情况进行调研。3. 日程安排踏勘工作日程安排须坚持“松紧适度、预留余量”的原则，参照工作区安全档案，确保踏勘任务的按期完成。4. 人员配备野外踏勘由项目经理负责组织实施，参加野外踏勘的成员必须按照“专业对口、结构合理”的要求进行选配，野外作业人员的体制必须适应野外工作的要求，对于初次参加野外踏勘的人员，必须进行相关的安全和专业培训，方可参与踏勘项目。5.车辆配备做配备车辆计划时，必须对选配车辆车况的进行严格检查，并特别注意车辆传动系统、制动系统、转向系统和灯光照明等主要部件是否完好。在戈壁、沙漠和高原等人员稀少、条件恶劣的地区应采用双车作业，加固作业车辆并有双备胎。6. 其它要求如踏勘作业需要建立营地，或在特殊气象及特殊地质条件作业时，还应在计划中列入营地管理、野外饮食安全、特殊气象及特殊地质条件作业安全等内容。第二章 实地踏勘阶段（一）野外交通管理1.驾驶员条件(1)野外机动车驾驶员除必须持有交通部门颁发的与车型相符的驾驶证外，应有不低于1年的野外驾驶经验。(2)进入踏勘工作区前，应先进行行车前的安全培训，内容应包括《工作区安全档案》、《野外踏勘安全应急预案》、野外自救和互救知识等，合格后方可单独驾驶。(3)驾驶员还应具备一定的车辆维修能力。2.车辆条件(1)车辆应配备垫板、拖车绳、备用水箱、燃料油桶、换轮胎工具、铁铲和灭火器等必要的检修工具、通讯器材和消防器材。(2)汽车在沙漠区、丘陵区的负载量不得超过本车额定载重量的70%。(3)货车大厢前部应安装坚固的保险架（龙门架）。(4)驾驶室座位应装有自调式惯性安全带；装载人员的车辆，应有坚固的车厢和安全保险设施。(5)在戈壁、沙漠和高原等人员稀少、条件恶劣的地区应采用双车作业，作业车辆应加固，配备适宜的轮胎，每车应该有双备胎。(6)遵守车辆定期检验，维护和检修的规定。3.车辆行驶（1）预防措施① 在沙漠或丘陵区行车，应掌握迷路或抛锚后遇险求生的安全知识。②风季严禁夜间或单车行驶。③限制行车路线和行驶范围，不准在规定的道路之外另辟新路行驶。车辆、设备下面不准躺卧人员。④ 出发前，驾驶员应检查各部件是否灵敏，油、水是否足够，轮胎充气是否适度，应特别注意车辆传动系统、制动系统、转向系统和灯光照明等主要部件是否完好。在戈壁、沙漠和高原等人员稀少、条件恶劣的地区应采用双车作业，加固作业车辆并有双备胎。（2）驾驶要求①因尘雾影响行车视线时，应打开雾灯减速行驶，能见度太低时，应停靠路边，待尘雾消散后再行驶。② 踏勘工作区地形坡度变化较大或上、下坡道频繁时，不准开快车冒险行进，要观察前方情况，灵活操作。③ 遇道路急弯、偏坡或松软路面要注意减速、谨慎驾驶，被