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大型车库自动喷水—泡沫联用灭火系统设计探析【摘 要】随着经济的发展，新型高效的闭式自动喷水-泡沫联用灭火系统的应用越来越广。本文从设计的角度介绍了该系统的组成、工作原理和计算，阐述了系统优缺点，对系统的实际应用设计进行了探讨。 【关键词】大型车库；闭式自动喷水-泡沫联用灭火系统；设计计算 随着经济的发展，新的房地产开发项目占地面积越来越大，随之而来的是大型地下车库越来越多。大型地下车库具有停车面积大、停车数量多、火灾危险风险大、火灾蔓延迅速等特点。在泸州渔子溪国际社区项目地下车库设计时，发现传统的自动喷水灭火系统已经不能很好地胜任灭火任务。该项目一期占地面积73858.96 m2，建筑面积486400.60 m2，地下室建筑面积164347.36 m2，车位数3334个，结合塔楼分布情况及四川省地方消防要求，本着安全可靠、经济合理、技术先进的原则，同时借鉴发达国家的实践经验，采用了水成膜泡沫喷淋灭火系统，即在传统自动喷淋灭火系统中配置了可供泡沫混合液的设备，组成既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。以下着重介绍在项目过程中选用闭式水成膜泡沫喷淋灭火系统的设计初衷及技术考虑。 1. 系统概述及比较 自动喷水灭火系统中的闭式系统，使用水作为灭火剂，虽然水是一种很好的灭火剂，但是有许多易燃、易爆物品是用水难以扑灭的，如油、有机溶液等。传统意义上的泡沫喷淋系统是一种开式系统，采用的喷头形式有吸气式和非吸气式两大类。无论哪种喷头形式，作为一种开式系统都需要较大的泡沫液用量和消防水量。闭式泡沫-水喷淋系统在修订后的《喷规》中称为自动喷水-泡沫联用灭火系统，在性能上弥补了自动喷水灭火系统和泡沫灭火系统的不足。该系统有别于一般的自动喷水灭火系统和传统意义上的泡沫灭火系统，它集自动喷水和泡沫喷淋于一体，是一种有效的、合理的固定式自动灭火系统。 《库规》第7.3.1条：Ⅰ类地下汽车库、Ⅰ类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。《喷规》第4.3.7条规定：存在较多易燃液体的场所，宜采用自动喷水-泡沫联用系统。其目的在于采用泡沫灭火剂强化闭式系统性能。自动喷水灭火系统能够及时控火，以及喷泡沫灭火后仍需继续喷水冷却；防止复燃的场所或部位宜采用自动喷水-泡沫联合灭火系统，并可采用水成膜等灭火效能较高的灭火剂。 2. 系统的组成、工作原理 系统由传统设计的湿式自动喷水灭火系统与大范围比例混合器、泡沫液储罐组合而成，是一种能在发生火灾时按预订时间与供给强度向保护区依次喷洒泡沫与水的自动灭火系统。 当火灾发生时，温度升高，位于保护区的闭式喷头破裂喷水，区域水流指示器动作并向消防控制中心报警显示着火区域；湿式报警阀在水压变化下，水力警铃动作而自动报警，压力开关动作启动加压泵，同时打开泡沫液储罐进水口上的电磁阀。当水流经泡沫液储罐时，一部分水会流入泡沫液储罐内挤压存储泡沫液的胶囊，并通过大范围比例混合器按比例（3%或6%）形成泡沫混合液送至地下复式车库扑救火灾。 3. 系统设计计算 首先按有关规范进行传统湿式自动喷水灭火系统设计、布置喷头。并注意控制以下指标：当系统管道充水时，自系统启动至喷泡沫的时间，在8L/s流量下，不应大于2min。自喷水至喷泡沫的转换时间，按4L/s流量计算，不应大于3min。 其次，选择泡沫灭火剂。设计选用较成熟的水成膜泡沫灭火剂是美国3M公司特别研制的氟化物泡沫灭火剂AFFF（Aqueous Film Forming Foam）[1]。此种泡沫灭火剂分为轻水型AFFF和轻水酒精性AFFF/ATC，其灭火机理是：轻水型泡沫灭火剂与水（淡水、海水均可）混合而形成均匀且稳定的泡沫层以隔绝空气之外，泡沫中的水分能降低油类的温度，同时在泡沫层以下可形成一层密封且快速扩散的水成层薄膜，而此水成层薄膜可迅速地在燃烧油面扩散及密封空气，因此可隔绝及防止受热油类产生易燃气化物。轻水酒精型除具有轻水型特性外，当扑救水溶性或极性的燃油火灾时，能与燃油表面形成一层凝聚性聚合层（Cohesive Polymeric Layer），此薄层能防止泡沫和水成膜薄膜被极性溶剂破坏，以全面发挥灭火的功能。此外这种聚合层还具有再生能力，即使聚合层因被搅动而破裂后仍能自动形成另一新的聚合层。 美国3M公司推荐存放汽车配用无铅汽油燃料时，可采用6%AFFF/ATC作为闭式水成膜泡沫喷淋灭火系统的泡沫灭火剂。其储存温度在2～49℃之间，抗烧水平达到了现行国家标准《泡沫灭火剂》GB15308规定的C级。 再次，选择泡沫液储罐及混合器。《泡沫灭火系统设计规范》（GB50151-2010）第7.3.4条规定：系统的作用面积为465 m2，当防护区面积小于465 m2时，按防火区实际面积确定计算。第7.3.5条规定：闭式泡