转向器的检修(循环球式).docVIP

转向器的拆装与检修 （循环球式） 循环球式转向器主要由壳体、螺杆螺母总成、齿扇摇臂轴总成。（插入汽车构造图册43-44页图）。 它有两极传动副，第一级螺杆螺母传动副，第二级齿条齿扇传动副。它具有传动效率高、操纵轻便、使用寿命长等。 它的功用是：增大转向盘传到转向摇臂的力，并改变力的方向，由转向传动机构传给转向轮，实现汽车转向。 一、分解： （一）清洗 、放油。 （二）取中。（转动螺杆到头，记住总圈数，做一标记，然后回退总数的一半。此时，螺母正处在螺杆中间位置。） （三）拆下侧盖取出齿扇摇臂轴总成。注意不要碰伤油封和端头螺纹。操作如图 所示。 （四）摇臂轴的分解如图所示。（插入205页图3-14） （五）拆下底盖取出螺杆螺母总成。注意不要碰伤油封。操作如图 所示。 （六）螺杆螺母总成若无异常情况（转动灵活、滚道无异常损伤、轴向及径向间隙符合要求等）尽量不解体、必须解体时先拆导管卡子—导管—钢球—螺母—螺杆。注意两导管钢球分别放置并做好标记。（插入206页图3-16） （七） 分解后，按要求对零件进行认真清洗。然后进行零件分类检修 二、 检修： （一） 壳体的检修： 1.用检视法、浸油法检查壳体有无裂纹、损伤若出现裂纹，应更换。2.壳体与盖结合面平面度误差不得超过0.1mm。否则可修磨平整。3）油封不得老化变形否则应更换。 （二）螺杆螺母总成的检修： 1.螺杆、螺母滚道表面及螺母齿面应无金属剥落、明显磨损、凹痕，否则应更换。 2.用磁力探伤法检测螺杆应无裂纹，否则应更换。 3.螺母在螺杆上，轴向、径向间隙大于0.05mm时，更换全部钢球。（钢球直径差值极限0.01mm。） 4.检查螺杆的径向、轴向以及两端轴颈垂直与水平跳动量，其使用极限分别为0.80、0.10、0.10mm，如图所示。（插入207页图3-17） 5.导管及卡子应完好无损。 6.轴承不得有点蚀、烧蚀或保持架明显变形，否则应整套更换。 （三）齿扇摇臂轴的检修： 1.用磁力探伤法检测摇臂轴：不得有裂纹，弯曲度不超过0.05mm，否则应更换。 2.齿扇工作面不得有点蚀、磨损，轻微的可用油石磨修，严重的应更换。 3.摇臂轴端头花键不得有明显扭曲、螺纹不得损伤两牙以上，否则应修复或更换。 三、装配与调整 （一）按分解反序安装各零件。 （二）安装钢球时应抹少量润滑脂（每个导管放36个），以防掉出，安装时钢球由螺母滚道孔放入，边转动螺杆边放入钢球，如图所示。将导管插入螺母孔中，用木锤敲击导管，使之到位。装好后螺母应在螺杆滚道全长上转动灵活，并自上而下自由匀速下落。（插入208页图3-19） （三） 将螺杆两端轴承装好，装入壳体内，再装好其它零件。此时螺杆转动灵活无卡滞现象，推拉无轴向间隙感。其间隙不大于0.1mm。间隙大小可调整底盖垫片：间隙大，减垫。间隙小、则加垫。 （四）将摇臂轴止推垫套在调整螺钉上，按顺序装入，如图所示。装复后的调整螺钉应转动自如，其轴向间隙不大于0.1mm，否则改变垫片厚度进行调整。（插入209页图3-21） （五）将调整螺钉拧到侧盖上，并装好密封垫片，涂以密封胶，将摇臂轴装入壳体，装好侧盖。 （六）转动螺杆，使螺母处于中间位置，装上摇臂，用百分表测量，摇臂自由摆动量不大于0.15mm，否则应调整齿条与齿扇的啮合间隙。 调整方法：调整螺钉向里拧间隙小，反之，增大。调好后拧紧锁紧螺母。（插入209页图3-22）