珠江口建设煤炭储运基地的研究.pdfVIP

P‰?曩墨罴焉蔫蓊燕蒸罴蒸蒸蒸翕篮堑避麟 珠江口建设煤炭储运基地的倦象 口何小明王薇王烽 第二，是提升珠江口港口煤炭码头规模，解决煤炭 一、珠江口建设煤炭储运基地的必要性分析 运输装卸港口规模适应性的需要。目前，我国已形成了 第一，腹地内煤炭需求快速增长的迫切需要。广东 “北煤南运”和“外煤内运”的运输格局。煤炭是大宗散货 省是能源贫乏的省份，也是能源需求的大省，煤炭及制 产品，运输成本在煤炭价格中占了较大比重，水路运输 品、石油及制品、天然气等都是紧缺资源。煤炭是广东省 以其运量大、价格低深受货主的青睐。 主要能源。在全省能源消费结构中，煤炭所占比重为 一方面，我国北方煤炭输出港主要有秦皇岛港、天 55％以上。广东省以煤炭为主的能源结构在今后长时期 津港、青岛港、黄骅港等港口，其泊位规模多在3．5—10万 内将不会改变。在煤炭消费结构中，发电用煤所占比例 吨级之间，近几年新建泊位规模大多数为5万吨级以 上，10—15万吨级泊位也屡见不鲜。另一方面，从国外进 最大。2007年，广东省全省消耗煤炭1．2亿吨，其中国内 调进1亿吨左右，国外进口超过2000万吨。 口煤炭地区来看，主要集中在印尼、越南、澳大利亚和南 随着经济的快速发展，广东省能源对外依存度将 非等地区，国外煤炭输出港泊位也基本在10万吨级以 越来越大，根据腹地内国民经济和能源发展规划进行 上，其中澳大利亚和南非的煤炭泊位为15—20万吨级。 印尼也达到10万吨级。 预测，2010年和2020年广东全省煤炭调入需求量将分 别为1．3亿吨和1．7亿吨。煤炭消费主要集中于经济快 2006年，广东省拥有大型煤炭泊位19个，其中货主 速发展、工业发达的珠江三角洲地区，其煤炭消费量占 泊位11个，公用泊位8个，泊位规模大部分为3．5—5万 到全省煤炭消费量的70％左右；区内主要耗煤企业为 吨级。因此，广东省现有煤炭码头泊位吨级和接卸能力 多家电厂、钢厂、水泥厂、糖厂、造纸厂等工业企业。 远不能满足全省今后从国内外进口煤炭的对接要求，迫 2006年以来，广东省全部退出煤炭生产行业，未来广东切需要建设10万吨级以上的大型深水泊位，解决煤炭 省将不再出产煤炭，所需煤炭将全部由省外调入或国 运输装卸港口规模适应性的问题。 外进口。 第三，是缓解广东省煤炭码头吞吐能力不足的需要。 此外，随着泛珠三角经济圈战略的实施和珠江口港 据预测，2010年和2020年广东全省煤炭海运调入量将 口群集疏运条件的完善，港口腹地将扩大至贵州、云南、 广西、江西、湖南、湖北等内陆省份。目前，内陆地区调入 广东省港口煤炭水水中转量预测为3700万吨、4000万 煤炭主要是通过铁路运输，但由于运力紧张，铁路运输 吨，因此2010年和2020年广东省港口煤炭吞吐量分别 不堪重负。 为16700万吨和21000万吨。 因此，在珠江121建设大型煤炭储运中心。作为广东 2006年，广东省拥有大型煤炭泊位19个，年接卸能 省及周边内陆省份的煤炭储备及中转基地，是煤炭需求 力在6200万吨左右，远远不能满足广东省煤炭吞吐量 量快速增长的迫切需要。 日益增长的需求。 港口经济 2008． 3 一 塞坦画画臣适聂篡三纛燕蒸纛蒸燕焉焉_，P‰ 广东省主要港口专业煤炭码头接卸能力表 开拓山西、内蒙、山东以及越南、印尼、澳大利亚等国内 泊位个数(一L) 泊位年接卸能力(万吨) 外煤炭市场，实施“两条腿走路”之外，应依托深水港口 港口 合计 公用 货主 合计 公用 货主 资源，筹建煤炭应急储备调度