中国铁路运输33年度来的温室气体排放[著]徐雨晴、何吉成、胡国权.pdfVIP

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2017-09-12 发布于北京
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中国铁路运输33年度来的温室气体排放[著]徐雨晴、何吉成、胡国权.pdf

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第３０卷　第３期第　四　纪　研　究Ｖｏｌ．３０，　Ｎｏ．３　２０１０年５月ＱＵＡＴＥＲＮＡＲＹ　ＳＣＩＥＮＣＥＳＭａｙ，２０１０ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１７４１０．２０１０．０３．０９文章编号　　１００１－７４１０（２０１０）０３－５１５－０７中国铁路运输３３年来的温室气体排放 ① ② ① 徐雨晴　何吉成　胡国权（中国气象局气候研究开放实验室国家气候中心，北京　１０００８１；中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京　１０００８１） ① ② 摘要　　铁路是我国重要的交通运输方式，但我国至今尚无铁路运输行业温室气体排放量的报道。文章基于我国铁路部门逐年统计数据，计算了１９７５～２００７年我国铁路机车的温室气体排放量，分析了我国铁路机车温室气体排放强度及其变化特点。结果表明，我国铁路机车温室气体（ＣＯ和ＮＯ）总排放量逐年降低，由１９７５年的４ｔ４２７８×１０２２ＣＯ当量降至２００７年的４ｔＣＯ当量，总降幅达１０％，年均减排４ｔＣＯ当量。其中，ＣＯ年排放量整体３８４４×１０１４×１０２２２２呈下降趋势，由１９７５年的４ｔ降至２００７年的４ｔ，总降幅达１４％，年均减排４ｔ；ＮＯ年排放量４２４６×１０３６４５×１０１８８×１０２快速增长，由１９７５年的１０８８ｔ增至２００７年的６６８１ｔ，年均增加１７５ｔ，达１６％。由于我国铁路蒸汽机车承担的牵引工作量越来越少，其温室气体年排放量逐年降低，１９７５～２００１年年均减少４ｔＣＯ当量，降幅达３７％。２００２年１５５×１０２以后，蒸汽机车基本上从运输领域中被全部淘汰，无温室气体排放。１９７５～２００７年内燃机车和电力机车的排放比重越来越大，其温室气体年排放量逐年上升，内燃机车年均增加４ｔＣＯ当量，电力机车间接排放量年均增长５４×１０２４ｔＣＯ当量。温室气体排放强度呈现明显降低趋势，其值由１９７５年的８２３ｋｇ降至２００７年的１３４ｋｇＣＯ当６２×１０２２量／百换算吨公里，降幅达