轨道衡竣工资料.docVIP

目 录 1、GCU系列不断轨动态电子轨道衡…………………………………………………………………2 2、TN-917车号自动识别系统使用说明书……………………………………………………….…12 3、电子轨道衡计量管理系统使用手册……………………………………………………………..24 4、轨道衡检修内容及标准…………………………………………………………………………..49 5、电器原理图及接线图……………………………………………………………………………..55 6、线路走行示意图……………………………………………………………………………………57 7、GCU-100G不断轨单台面动态轨道衡计量系统供货清单……………………………………….58 8、合格证（轨道衡、称台、车号自动识别系统）…………………………………………….…59 9、仪表元器件合格证及说明书…………………………………………………………………….61  GCU-100G不断轨动态电子轨道衡 一、产品简介 GCU-100G不断轨动态电子轨道衡是一种智能式铁路货车的高精度、高速度、高可靠性动态计量设备。可在列车运行中实现不停车、不摘钩、连续、动态称量出货车重量，经嵌入式数据采集处理系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、打印等一系列相关工作。为分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等参数。适用于各种大中型企业，如电力、冶金、化工、矿山、建材、铁路、港口等部门。 我公司的宗旨是：采用高新技术，创一流产品，提供优质服务，最大限度地满足用户需要。 1、GCU-100G单台面不断轨动态轨道衡 采用转向架计量方式，适用于低值固态货物车辆计量，如煤炭、矿石等。 二、产品特点 GCU-100G不断轨动态电子轨道衡，其产品质量的优劣，技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定性、运行的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；基于以上要素，我公司采取如下措施： 1、硬件上：采用高精度优质传感器，独立通道的信号调理电路，精度高达16位的A／D采集卡，国内最先进的嵌入式数据处理系统。 2、称重软件上：使用多种高级算法，提高数据处理质量、计量精度和系统运行稳定性。 3、机械台面及相应基础结构的优化设计，不易出故障，维护方便、强度大、刚度高、工程造价低。 4、全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。 5、对不断轨轨道衡仍作基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性和准确度的稳定性。并可以在200m以上半径曲线及坡度≤12‰的线路上使用。 该装置采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，整个衡区刚度高、稳定、与基础接触面大、均力性好、适合于不同现场的安装及使用，具有以下特点： 1、安装周期短； 2、由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，极大地提高了称量速度和准确度； 3、计量时列车过衡速度得到了大大的提高，不计量时通过速度不限； 4、具有长期免维护性能； 5、计量准确、稳定性好。 三、产品性能 1、称重范围：节重小于150T的标准轨距的四轴货车及罐车，最大可称量150T。 2、计量方式：动态联挂，双向全自动动态转向架计量。 3、计量车速：3－35km/h，不计量时通过速度随原路线。 4、计量精度：优于国家颁发JJG234－90《动态称量轨道衡检定规程》允差规定。 1）准确度等级和分度值 精确度等级 分度值e 0.2 50kg 0.5 100kg 2）静态检定允差 秤重m 允差 m=0 ±0.5e 0＜m≤500e ±1.0e 500e＜m≤2000e ±2.0e 3）动态检定允差 秤重m 允差 0.2 0.5 m=0 ±0.5e 0＜m≤500e ±2.0e 500e＜m≤2000e ±3.0e ±4.0e 5、灵敏度：加减20kg砝码，有大于10Kg变化。 6、输出方式：CRT实时显示序号、车号、车速、毛重、净重、票重、盈亏、累计、日期、操作员等，并有制表、查询、统计、计量结果可打印、长期储存等功能。 7、识别方式：全模拟量无开关识别，能自动检测车辆载重，判别过衡速度，识别机车及特种车辆。 8、功率消耗：不大于450VA。 9、系统自检：零点自动跟踪，数据可远距离传输。 10、操作方式：全汉字系统显示，计量时可无人操作，也可人工值班操作。 11、传输方式：具有数据远距离传输功能，备有铁路车号识别读取装置接口（TMIS接口）、串口、网口等，可网传数据。 12、电源条件：AC220V+10%（-15%）；50Hz。 13、设有防高压接地系统和屏蔽系统，主机电源及信号调理板皆采取了防雷措施。 14、秤体与轨道衡电路采用绝缘装置，传感器整体屏蔽在钢结构中（按CCITT标准：10/200US波，幅值5