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什么是立交桥？ 立交桥（Interchange，简写作IC）是高架道路与其他公路交汇之处，利用“立体交叉”与数条匝道（C-D Roads或Ramps）组成，引导车辆转换不同公路的交通设施。当两条高架道路交汇时的立交桥，则另称为系统立交桥或枢纽立交（Junction，简写作JCT），台湾国道高速公路局公布之系统立交桥公式英文名称为System Interchange，简写作SIC，通常泛指国道与国道交叉或国道与省道高架道路交叉连结之立交桥。省道高架道路与省道高架或城市高架道路交叉称为JCT。 一、名词解释 匝道（进口、出口匝道；上、下匝道） 一小段提供车辆进出主线（高速公路或高架道路）等的陆桥／斜道／引线连接道。 直接式匝道（Directional ramp/road） 将左转车道设于左方，以快速公路较为常见。 非直接式匝道（Non-directional ramp/road） 将左转车道设于右方，设置环道（loop）衔接其他公路。 半直接式匝道（Semi-directional ramp/road） 与非直接式匝道雷同，但舍去环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路连接。 交织路段（Weaving） 因汇流、分流或其他因素导致行车主线，短时间车流混乱的路段，称为交织路段。 辅路（Collector/distributor road） 为解决交织路段的车流问题，部份立交桥加入辅路的设计，舒缓交织路段的交通。 二、互通型式立交桥 高架道路与高架道路 苜蓿叶型 环状型 环状苜蓿叶型 漩涡型 3.三方向 喇叭型 Y型 3.双方向 分岔式 高架道路与平面道路 钻石型 部份苜蓿叶 单点钻石型 环岛型 二、　单纯式立交桥 　 三、简易式立交桥 简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。 四、立交桥的通行方法 单纯式立交桥，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。 简易式立交桥，其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。 互通式立交桥的通行方法： 　　①苜蓿叶型立交桥通行方法： 　　 ②环型立交桥通行方法： 　　通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。 北京的立交桥数量在全国乃至全世界都是第一的。 泛滥的立交之于北京成为花瓶 北京西直门立交桥 青岛流亭立交桥 烟台“缺胳膊”立交和“短腿”立交桥 水龙马的90度立交桥 下不来的立交桥 天津滨海立交桥：国内最大的立交桥 北京天宁市立交桥 北京五元立交桥 济南绕城高速 合肥五里墩立交桥 山西武宿立交桥 郑州刘江立交桥 郑州紫荆山立交桥 成都第一座立交桥----一环路府青路立交桥 世界上结构最复杂的立交——“法官哈利·普雷格森”立交桥 北京，2009年3月24日 中国发明人创新设计大型城市立交桥获授美国专利 3月24日，刘星良展示美国专利证书和“第三届北京发明创新大赛”奖牌。 当日，“中华桥”设计者刘星良在北京举行发布会，介绍他自主设计的这种大型城市单层架空全互通立交桥。他设计的“中华桥”呈“中”字形，向内拐弯，绕行少。创新的设计和明显的节能减排效果使“中华桥”近日获授美国专利，并在“第三届北京发明创新大赛”上荣膺金奖。 米约高架桥位于法国西南部的米约市，横跨在法国塔恩河仙境般的河谷之上，是通往法国南部地中海地区的75号高速公路段上的枢纽工程。该桥由国际著名建筑设计师诺曼·福斯特设计，法国埃法日公司承建，建造这座桥梁共花费了3年多的时间，总耗资3．94亿欧元。这座横跨塔恩河的米约高架桥是一座斜拉索式的高架桥,桥高270米，长2.5公里，大桥斜拉索的最高点距离地面343米，高出艾菲尔铁塔23米，创下了距地面最高的世界纪录。  完工的米约高架桥将会是法国A75高速公路的主要地标和象征。A75是法国“地中海公路”的一部份，这是条从首都巴黎开始，往南经过地中海海岸转向西南后，穿过比利牛斯山进入西班牙的高速公路。其中从法国中部的克莱蒙费朗到达地中海滨的贝西亚段编号为A75，由于距离最短且几乎全路段都是免收过路费，地中海公路成为从巴黎出发往南方走的游客们最喜欢的交通路线，尤其在七、八月的假期间，再加上米约市区穿过塔恩河的各座旧桥都十分狭窄，导致壅塞情形尤其严重。不过，由于米约高架桥的完成，也打破了地中海公路全程340公里都免费通行的状态。由于这个耗资3亿欧元建设费的计划是法国政府与埃法日集团采民间兴建营运后转移模式合作开发，因此该集团将握有75年的有效经营限期，以收费营利的