厦蓉高速公路贵州境毕节至生机 - 贵州高速公路开发总公司.docVIP

厦蓉高速公路贵州境毕节至生机　　 （川黔界）项目建设办公室　 　　 　　　　　　 　　　前 言　 　　 　　 　　 　　　　　　　　　　　　　 　　　第一篇 项目概况 3　　　 1.1 3　 1.2 3　　　 1.3 4　　　1.4 全线合同段划分 6　 第二篇 企业文化 7　 企业文化 7　 2.2毕生项目项目企业文化 7　　 第三篇 管理目标 8　　　 8　　 第四篇 项目管理机构设置 9　 4.1 9　　　4.2 机构设置原则 9　 4.3 9　　 4.4 9　　 4.5 10　　 第五篇 工程进度管理 23　　　 5.1 23　 33　　 .1 安全生产监督管理实施办法 33　 .2安全生产费用使用管理实施细则 52　 6.3 危险性较大分部分项工程专项安全施工方案编制、审批办法 69　 6.4 安全生产约谈制度 75　　　6.5 安全生产事故隐患排查整改管理办法 77　 6. 83　　 6.7 工程突发事件应急总体预案 86　 第七篇 工程质量管理 92　　　 .1 工程质量管理办法 92　 .2 首件工程认可制实施办法 103　　 .3 标准化工地管理实施细则 107　 .4 工程材料控制管理办法 118　 第八篇 合同与计量支付管理 124　 8.1 合同管理办法 124　　 .2 工程违约处理实施细则 126　　　 .3 计量支付管理办法 147　　 8.4 设计后续服务管理办法 151　　 8.5 劳务用工管理制度 153　　　第九篇 工程变更管理 175　　 .1 工程设计变更管理实施细则 180　 .2 隧道、边坡动态设计与信息化施工管理办法 175　 .3 工地会议纪要（工程变更）有关规定 177　 第十篇 建设资金管理 180　　　 .1建设资金管理办法 180　　　第十一篇 环境保护与水土保持作管理 190　　　 1.1 环境保护与水土保持管理实施办法 190　 第十二篇 党建、党风和廉政监督管理 196　 12.1 阳光工程“十公开”实施细则 196　　 1.2 中共毕生项目办总支部委员会工作规则 206　　 1.3 廉政建设实施细则 212　　　 1.4 党风廉政建设实施方案 219　　　 1.5 落实重大问题集体研究决策制度 222　　 1.6 廉政学习制度 224　 12.7 廉洁自律准则 225　　 1.8 权利监控预警机制及防范措施 226　 第十三章 文件及档案管理 233　 13.1 233　 13.2 235　 13.3 237　　 第十四章 地方工作管理 241　 14.1 241　　 第十五章 宣传管理 244　　　 15.1 244　 15.2 249　 第十六章 其他管理办法和制度 250　　　16.1 合理化建议管理办法 250　　 16.2 工程联系单处理流程 250　 16.3 项目办、总监办考勤制度 251　　　16.4 督查督办工作制度 251　 16.5 领导班子议事规则 255　 16.6 日常会议制度 256　　 1.7 周例会制度 257　　　16.8 接待工作制度 259　 1.9 首问负责制 259　 16.10 一次性告知和限时办结制 260　　 16.11 会务、会议管理制度 261　　 1.12 食堂管理制度 261　　　16.13 车辆管理办法 262　 16.14 驾驶员日常行为规范 263　　 第十七章 法律法规及管理文件汇编（另册） 265　　　　　　 M70）在贵州境的一段，也是贵州省高速公路网规划“678网”中第七纵的重要组成部分。项目北接厦蓉高速四川境黔川界至纳溪高速公路，南接厦蓉高速纳雍至毕节段。该项目不仅是川渝滇之间的第二通道，同时也是加强黔西北地区与经济发达的华东、华南地区交通联系的重要通道。本项目的建设对于完善国、省干线公路网，贯彻西部大开发战略，促进地区经济发展，加快脱贫步伐等均具有重要意义。　 厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界)段起点（K10+000）位于毕节市南的龙滩边附近，南接杭州至瑞丽高速公路贵州境毕节至都格段，东接杭瑞高速遵义至毕节段，西接毕节至威宁高速公路，形成“十”字交叉；路线自南向北经二堡、跳蹬河、海子街、双河、金银山、冷水河、母竹菁、马儿田、向北经百刀梁子、小山坪、林口、团结，于老林边跨法朗沟，路线继续前行，经乐戈、小箐沟、马大林至本项目设计终点大坪子，与四川境黔川界至纳溪高速公路顺接，终点桩号K85+472.065，路线全长74.246公里全线采用全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准，设计速度为80km/h， 整体式路基宽度24.5m。　 路线主要控制点：起点龙滩边、二堡、海子街、母竹箐、百刀梁子、林口、团结、法朗沟、磨刀沟、韩家沟、碾子坪、终点大坪子。