大桥桩基础施工措施(1).docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、施工准备 2 三、施工方法 7 四、施工进度计划 21 五、 质量保证措施 21 六、 安全生产保证措施 23 七、文明施工和环境保护施工措施 25 八、质量控制指标、检验频率和方法 27 九、拟用表格 28 一、工程概况 1.1 工程概况 西南涌通航要求为VII级航道，通航净空为32×4.5m。 跨西南涌大桥桩基础共152根，桩径为D130cm-D160cm，采用钻孔灌注桩基础均按摩擦桩设计，桩基暂定桩长34~38m，设计要求摩擦桩应以全风化岩、强风化岩、中风化岩作为桩底持力层，有效桩长范围内，桩周持力层强风化层每变薄3m、或中风化层每变薄2m时，桩长需增加1m。西南涌大桥跨越西南涌，西南涌为北江的支流，弱感潮河流，经佛山三水和南海后汇入广州珠江，跨桥处河面宽约为150m。西南涌大桥起讫点桩号为K0+629.5～K1+311.5，全桥长682m，本桥平面位于直线接上。设计荷载：公路-Ⅰ级，桥面宽度2×15m。 1.2 编制依据 1、《佛山市兴业路北延线公路工程施工图设计》第三分册 2、《实施性施工组织设计》 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTC F81/1-2004) 4、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 5、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料 6、我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验 1.3 工程地质本区地处广三断裂构造带，地层岩性由第四系、下第三系和残积层组成，岩性特征为灰色、灰黑色淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂、腐木、泥炭和粘土、亚粘土及灰白色、黄色砂层、砾卵石4层组成，残积土主要分布于低缓丘陵的浅部和表层，基层为下第三系一套河湖相含膏盐。碎屑岩建造，由灰白色、灰绿色、紫红色泥岩、泥质粉砂岩、含砾砂岩砂砾岩组成。 沿线地貌单元较复杂，场地较为平坦，地面标高为1.50～5.00m，施工条件一般，场地地貌属珠江三角洲冲积平原。在拟建桥位区，水上钻孔地表水深1.00～2.80m。据现场踏勘，道路沿线未发现崩塌、滑坡、土洞等不良地质现象。 1.4 工程数量 桩基础主要工程数量见下表 桩基础主要工程数量表 序号 桩基位置 桩径 根数 项目 单位 数量 备注 1 桥台 D130 32 C30砼 m 1120 2 桥墩 D150 22 C30砼 m 2083.5 D160 10 C30砼 m 2635.5 3 全桥 D120-D150 142 I级钢筋 T 86.3 II级钢筋 T 691.8 合计 T 778.1 二、施工准备 2.1 人员配置 2.1.1 现场施工组织架构 跨西南涌大桥桩基础施工时，由项目经理、常务副经理全面负责协调及管理工作，总工程师主抓工程质量、技术、计量及资料管理等工作，生产副经理主抓现场生产管理及班组队伍管理等工作，施工组织管理架构图如下: 2.1.2 主要技术及管理人员 主要管理及技术人员表 序号 姓名 职 务 备注 1 林立进 项目经理 2 林立镇 项目常务副经理 3 陈军星 总工程师 4 王钊 质检工程师 5 黄浩 桥梁工程师 6 赖乃丛 合约工程师 7 邵美花 测量工程师 8 谢从海 测量员 9 屈国华 试验室主任 10 马瑞灿 试验员 11 罗健雄 安全负责人 12 石华山 材料主管 13 谭新 资料员 2.2 施工队伍人员进场情况和进场计划 该桥桩基础由桩基施工队进行组织施工。该施工队人员计划于2011年5月30日陆续进场，劳动力计划详见下表。 桩基础施工劳动力计划表 序号 工种 2011年 2011年 6月 7月 8月 9月 10月 1 班组现场管理人员 1 2 2 2 2 2 钢筋工 6 6 6 6 6 3 混凝土工 6 6 9 9 9 4 钻机机械工 4 6 9 9 9 5 吊车司机 0 1 1 1 1 6 挖掘机司机 1 1 1 1 1 7 压路机司机 1 1 0 0 0 8 混凝土罐车司机 4 4 4 4 4 9 搅拌站操作员 2 2 2 4 4 10 洒水车司机 1 1 1 1 1 11 合计 26 30 35 35 35 2.3 机械设备进场情况和进场计划 主要施工机械设备表 序号 设备名称 规格功率及容量 单位 数量 完好率 吊车 QY25 辆 100% 2011年6月10日前 8 吊车 QY6 辆 100% 2011年6月10日前 9 挖掘机