色灯信号机安装施工技术 A.doc

色灯信号机安装施工技术　 1适用范围　　　 随着我国铁路建设事业的不断发展，按照铁路跨越式发展的总体目标，修建设计时速200km以上的准高速、高速铁路，已成为我国铁路建设的重要发展方向。根据我国铁路的国情，目前和将来仍以防护一定目标，保证铁路运输系统的行车、调车安全，提高区间和车站通过能力的固定信号在国内铁路线上广泛应用。色灯信号机安装施工技术适用于旅客列车速度等于或小于160km/h的客货列车共线运行的新建、改建标准轨距铁路信号工程项目。　 2工艺概况及技术特点　 2.1工艺概况　　　 色灯信号机是固定信号机的一种，用其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。我国的铁路现在采用色灯信号机有高柱和矮柱两种类型。　 高柱色灯信号机由机柱、机构、托架、梯子等部分组成。机柱用于安装机构和梯子。机构的每个灯位配备有相应的透镜组和灯泡，给出信号显示。托架用于将机构固定在机柱上，每个机构需上下托架各一个。梯子用于维修人员攀登及作业。　　　 矮柱色灯信号机只须用螺栓固定在信号机基础上，没有托架和梯子。　 高柱和矮柱色灯信号机又各有单机构和双机构之分。单机构只有一个机构，色灯信号机可构成二显示、三显示和单显示信号机。双机构可构成四显示、五显示。各种信号机根据需要还可以分别带引导信号机构、容许　 信号机构或进路表示器。　　 信号机构配线采用7X0.52mm的多股铜心塑料绝缘线，线把扎把采用软型塑料扎带，间距为15～20mm。 HYPERLINK /pic/26/11495613042916719.jpg \t _blank 　 2.2技术特点　　　 色灯信号机安装主要具有以下技术特点：　　　 1.信号机设置地点,不得侵入建筑接近限界。　 2.信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路中心线上空。不得已必须设于右侧时，应由施工调查的主持部门报铁路局批准。 　　　 3.信号机的设置位置和显示方向,应使接近的列车或车列容易辨认信号显示,并不致被误认为是邻线的信号机。　 4.信号机的显示应达到最远。 　　 3引用标准　　 本方法采用的标准有:　　 1.《铁路信号施工规范》(TB10206-99)　　 2.《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419-2003)　 4基本术语及定义　 4.1信号机建筑接近限界　 4.1.1非电力牵引区段高柱色灯信号机接近限界　　　 非电力牵引区段高柱色灯信号机在直线线路上的机柱类型,埋深及机构安装尺寸应符合表4.1.1规定。　 (表中为安装在直线线路上信号机机柱中心至线路中心的最小距离,信号机构最下方灯位中心距轨面的距离.)　 　 非电力牵引区段高柱色灯信号机　　 建筑接近限界（mm）　 表：4.1.1　　 　　 4.1.2交流电力牵引区段高柱信号机安装限界　　 1.在交流电力牵引区段直线线路上，进站、预告、通过高柱色灯信号机。机柱类型,埋深及机构安装尺寸应符合表规定。　 交流电力牵引区段高柱信号机安装限界（mm）　　　 表:　　 　　 2. 在交流电力牵引区段站内高柱出站色灯信号机机柱类型,埋深及机构安装尺寸应符合表规定。　 交流电力牵引区段高柱信号机安装限界（mm）　　　 表: 　 　　 4.1.3矮柱色灯信号机建筑接近限界　 矮柱色灯信号机混凝土基础埋深及机构安装尺寸应符合表4.1.3规定。　　　 矮柱色灯信号机建筑接近限界（mm）　　　 表:4.1.3　　 　　　 4.1.4曲线上建筑接近限界　 在曲线线路上,列车运行速度在120km/h以下时,信号设备建筑接近限界,应按有关规定加宽。　 曲线上建筑接近限界加宽数值，应符合表4.1.4规定。　 曲线上建筑接近限界加宽（mm）　 表:4.1.4　　　 　 　 注: 1 H采用3000mm,适用于高柱信号机。　　 2 H采用1100mm,适用于矮柱信号机。　 4.2色灯信号机的设置及显示距离　 4.2.1机构选用和灯光配列　　 色灯信号机的机构有单显示、二显示和三显示三种。单显示机构使用于遮断信号、复式信号、引导信号、容许信号。二显示和三显示可以单独使用，也可以组合构成各种信号显示。　 色灯信号机灯光配列应用规定　　 1.根据实际情况需要减少灯位时,应该以空位停用方式处理。　 2.以两个基本灯光组成一种信号显示时,应该在一条垂直线上。（灯列式显示除外，如进站复式信号机）。应有一定的间隔距离。　　 3.在以两个机构组成的矮型信号机上,应将最大限