萧甬复线框架设计特点.pdfVIP

维普资讯 椭 枢 谈j『 铁道勘测与设计 1995年第 3期总第 95期 萧 甬复线框架桥设计特点 c 型 储 [摘 文通过萧甬线增建第二线 娥 统 桥设计的组合方 萧 甬铁路增建第二线桥梁中，根据软土 线间距，一般中小桥的线间距均控制在 d～ 地基及小线间距的特点 ，中小桥大部分采用 12m之间，这样就给桥梁设计和施工带来了 框架结构与既有梁桥对应布孔的设计方案． 相当大的难度 。加之线路穿过河网化地区．地 近两年来部分桥梁 已施工、运营 ，取得了 良好 基松软，允许承载力低 鉴于上述原因’莆甬 的技术及经济效益 笔者参加该项设计 ，现综 复线驿亭至宁波段施工设计采用框架式结构 合归纳萧 甬线框架桥设计中困地制宜的设计 的中小桥约 50多座 ．并根据不 同的设计条 特点介绍于后 ．以供设计人员工作中参考 。 件．采用单孔 、双孔或多孔等不 同的框架桥跨 方案。位于软土上的框架桥一般采用钢筋混 1 框架桥设计概况 凝土打入桩基础或进行基底换填 ，出入 1：3并 萧甬复线工程 中为了改善线路平纵剖面 设钢筋混凝土 lu形槽与框架衔接 (如图 1)。 条件 ．降低工程造价 ．施工设计中尽量压缩两 龀 有 鹱 中 心 图 I 框架桥与既有桥桨街接 (单位 cm) 8 维普资讯 度 的挡土墙与原道路顺接 。 2 框架结构组合方式 修建立交桥时，尽可能不改移原有道路 (1)多个单孔独立框架组成的多孔 中小 以减少拆迁工程 ，因此斜交桥较多 桥梁 不等跨连续框架结构 内力计算 目前采用 既有铁路多为梁式桥 ，在软土地基上宜 平面杆系有限元法 ，运用 XaOB$程序计算各 用多个独立框架，组成多孔框架桥 便与既 单元 内力 ，并将其结果绘制弯矩包络 图和材 有桥孔对应，框架桥上 (下)游桥头一般采用 料 图，然后进行截面配 筋计算 由于采 用 八字翼墙挡土 。 XaOBJ程序，使连续框架桥不受孔跨、净高 该种形式的中小桥可克服由于软土地基 和角度变化的隈制，从而提高了设计功效。 上结构的不均匀沉陷所造成的不 良后果 (3)带耳墙的框架结构