施工组织设计(黑岩1号隧道).docVIP

目 录 一、编制依据、编制范围及设计概况 3 （一）编制依据 3 （二）编制范围 4 （三）设计概况 5 二、工程概况 6 （一）线路概况 6 （二）主要技术标准 6 （三）主要工程内容和数量 6 （四）工程特点 7 三、建设项目所在地区特征 8 （一）自然特征 8 （二）交通运输情况 10 （三）沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 10 （四）当地建筑材料的分布情况 10 （五）其他与施工有关的情况 10 四、施工组织安排 11 （一）建设总体目标 11 （二）施工组织机构、队伍部署和任务划分 11 （三）总体施工安排和主要阶段工期 12 （四）施工准备和建设协调方案 13 （五）分项工程施工进度计划 14 （六）工程接口及配合 14 （七）施工总平面布置示意图、横道图 15 五、临时工程和过渡工程 15 （一）汽车运输便道 15 （二）施工用水 15 （三）临时电力线路 16 （四）临时通信 16 六、施工方案 16 （一）洞口工程施工 16 （二）洞身开挖及支护 19 （三）出碴与运输 31 （四）监控量测 31 （五）结构防排水工程施工 38 （六）二次衬砌及预埋件施工 42 （七）沟槽施工 46 （八）施工通风 47 （九）弃碴与防护 47 （十）应急预案 48 七、资源配置方案 48 （一）主要工程材料设备采购供应方案 48 （二）劳动力计划 50 （三）施工用电计划 50 八、管理措施 51 （一）质量管理措施 51 （二）安全生产保证措施 75 （三）工期控制措施 82 （四）投资控制措施 84 （五）环境保护措施 85 （六）水土保持措施 88 （七）文明施工措施 94 （八）文物保护措施 96 （九）雨季施工措施 97 九、引用的设计文件与施工规范 98 （一）设计文件 98 （二）施工规范 98 十、施工组织图表 99 （一）附图 99 黑岩1号隧道施工组织设计 一、编制依据、编制范围及设计概况 （一）编制依据 （1）与四川省铁路建设有限公司连乐公司签订的工程施工承包合同； （2）新建地方铁路连界至乐山线工程勘察设计施工一体化总承包招标文件、施工图纸设计文件等； （3）国家、中国铁路总公司（原铁道部）现行的法律、法规、设计规范、施工规范、质量验收标准、规则和规章制度等中国铁路总公司“关于印发《铁路工程施工组织设计规范》的通知”（铁总建设[2015]79号）（1）节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，减少破坏脆弱生态环境；支持矿藏保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序。 （2）科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 （3）引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 （4）管理的原则结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 （5）符合性原则满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全。DK106+627～DK106+639Vc-D型初砌段，浅埋、地层软弱，设置全环I18型钢架及一环ф108超前大管棚注浆加强支护，长15m。 洞身DK106+639～DK106+698Vc-D型初砌段，浅埋、地层软弱，设置全环I18架及拱部超前小导管注浆加强支护。 洞身DK106+698～DK106+710Vc-D型初砌段，浅埋、地层软弱，设置全环I18型钢架及一环ф108超前大管棚注浆加强支护，长15m。 洞身DK106+790～DK106+817Vc-D型初砌段，浅埋、地层软弱，设置全环I18型钢架及一环ф108超前大管棚注浆加强支护，长30m。 洞身DK106+817～DK106+860Ⅳa2-D型初砌段，浅埋，设置拱墙格栅钢架及拱部超前小导管注浆加强支护。 洞身DK106+860～DK106+875Ⅲc-D型初砌段，层岩缓倾，开挖后易掉块，设置上台阶栅钢架及拱部ф22砂浆锚杆加强支护。 洞身DK106+875～DK106+896Ⅳa2-D型初砌段，地层软弱，设置拱墙格栅钢架及拱部超前小导管注浆加强支护。 出口DK106+896～DK106+913Ⅴb-D型初砌段，浅埋、地层软弱，设