大营至神池高速公路下穿东魏长城遗址保护方案研究.pdfVIP

2017年 第 7 期 北 方 交 通 一 161 — 文章编号：1673 -6052(2017)07 -0161 -04 D01：10.15996/ j . cnki . bfjt . 2017. 07. 046 大营至神池高速公路下穿东魏长城遗址保护方案研究 赵建邦 (山西省交通规划勘察设计院太原市030012) 摘 要 ：结合大营至神池高速公路隧道下穿东魏长城遗址现状及隧道地质条件,对高速公路建设施工期和运 营期振动对长城影响进行了分析,经计算，施工期改进隧道钻爆设计方案后，可满足爆破源至长城爆破振动安全距 离要求，运营期隧道车辆振动传至长城处的振动速度满足规范要求。设计中加强了隧道穿越古长城段衬砌结构参 数，施工期优化了爆破技术，运营期加强了监测，采用了必要的保护方案后,能够保证古长城基址的安全稳定。 关键词：隧道下穿长城;振动影响分析;保护方案;应急预案 中图分类号：U459.2 文献标识码：A 大营至神池高速公路是山西省“ 纵 12横 12 城 630m 。交叉处古长城底部比高速公路隧道设计 环”高速公路网规划中第三横的重要组成部分，也 高程高192m ，项目与长城的关系现状见图2、图3。 是山西省中北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀 交叉处东魏长城遗址现状 的重要战略通道。项目全长64. 673km ，全线采用双 向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km /h ， 路基宽度采用24. 5m ，路线起点位于原平市沿沟乡 麻地沟村西南，终点位于神池县东湖乡东湖村西北。 全线设互通3 处，服务区1 处，停车区1 处，全线设 桥梁 14215 m /34 座，隧道 15123m/8 座。 1 概述 高速公路与东魏古长城遗址发生交叉处位于原 平市南妥村，古长城从宁武县延伸至原平市黑峪村， 长度约43km 。墙体为片石垒砌，基础宽度为3 〜 图2 项目与长城的关系现状图 7m ,现状如图1 所示。 图3 段家堡隧道进口与长城关系 图1 古长城遗址现状图 高速公路于K20 +800处以段家堡隧道形式下 2 地质条件 穿东魏古长城，隧道一端距长城990m ，另一端距长 2 . 1 地层岩性 162 北 方 交 通 2017年 第 7 期 东魏长城遗址处路段地层岩性从上到下依次 V 一爆破振动安全允许振速(cm/s )。 为:砂岩、泥岩、泥质砂岩夹页岩、含泥质灰岩夹含泥 3.1.2 隧道爆破施工振动影响评价 质白云质灰岩、致密块状白云岩、致密块状石灰岩、 段家堡隧道在K20 + 800位置穿越古长城，隧 豹皮状灰岩夹致密石灰岩。此处长城遗址下段家堡 道埋深192m ，围岩等级为m 2级，岩性为奥陶系上马 隧道洞体设计埋深190余米，洞身围岩由奥陶系中 家沟组致密状石灰岩。为降低工程施工对古长城影 统上马家沟组（〇2S )弱〜微风化豹皮状厚层石灰岩 响，改善开挖方案、优化爆破技术。 及致密状石灰岩组成，属较坚硬岩，岩体节理裂隙不 (1)钻爆设计 发育，岩体较完整；围岩主要质量指标 Rc = 35〜 正常段落采用全断面开挖，每循环进尺3. 5m ; 45MPa， Jv = 7 条/m3, Kv = 0. 63, BQ = 352. 5 ~