朔黄铁路重载列车组织方案研究.pdfVIP

货运组织 IFREIGHTTRANSPORTORGANIZATION 堕垩!兰兰堂篁!塑兰!!兰 RAILW AY FRElGHTTRANSPORT 文章编号：1004—2024(2017)01—0010-06 中图分类号：U292．37 文献标识码：B DOI：10．16669~．cnki．issn．1004—2024．2017O1．03 朔黄铁路重载列车组织方案研究 徐 磊 (朔黄铁路公司 神池南站，山西 忻州 0361O0) 摘 要：朔黄铁路发展重载运输是解决近远期运输能力紧张的有效手段。阐述朔黄铁路重载 运输现状，分析朔黄铁路区间通过能力和车站通过能力的适应性。为满足区间3．5亿t输送能 力的需要 ，从列车编组、开行对数、到发线使用、列车停靠、机车交路等方面提出3．5亿t输 送能力 目标下的运输组织方案，以满足点线能力的均衡匹配。 关键词：重载列车；运输组织；通过能力；开行方案 2015年朔黄铁路通过运量为2．15亿t，2016年通过运 1 朔黄铁路重载运输现状 量为2．55亿t。 1．1 朔黄铁路概况 随着神华集 团矿区煤炭产量的增加，朔黄铁路 朔黄铁路 (神池南一黄骅港)作为国家 “西煤东 发展重载运输是解决近远期运输能力紧张的有效手 运”第2条大通道的重要组成部分…，货运量中98％ 段。目前朔黄铁路以开行5000t、万吨货物列车为 是煤炭，具备重载铁路运量大、货物品种单一、重空 主，试验开行了2万吨级的货物列车。朔黄铁路基本 车列流 向集 中、上游货源稳定、易组织开行单元列 概况如下。 车等特点。朔黄铁路主要承担神华集团有限责任公 (1)主要技术指标。朔黄铁路全线为重型有 司 (以下简称 “神华集团”)的煤炭运输。神华集团控 砟轨道，钢轨上行重车方 向为75kg／m区间无缝线 制的煤炭资源丰富，资源储量约为200亿 t，集团煤 路；下行线为有缝线路 ，采用25m长60kg／m标准 炭产量位居 国内第一，规划到 “十二五”末产量增加 轨。区段限制坡度为神池南一西柏坡，上行4％。、下 到6亿t左右， “十二五”后逐渐增加到7亿t左右。 行 12％。；西柏坡一黄骅港 口上下行坡度均为4％o，全 朔黄铁路开通运营以来，运量每年以千万吨级增长， 线无超限坡或动能闯坡地段 】。朔黄铁路主要技术指 标如表 1所示。 收稿 日期：2016—12-22 (2)机车交路。神池南一太师庄、河 问、沧州 作者简介：徐磊 (1982一)，男，河北石家庄人 ，硕士 。 基金项 目：神华集团有限责任公司科研项目(2013BAG20B00) 西、李天木、黄骅港、黄骅南问列车本务机车采取长 圈 朔黄铁路重载列车组织方案研究 徐 磊 FREIGHTTRANSPORTORGANIZATIONI货运组织 表 1 朔黄铁路主要技术指标表 交路，神池南一肃宁北间列车本务机车采取短交路， 车连挂编组参数如表3所示。 神池南一定州西本务机车采用立折交路。 (3)全线站场设置。朔黄铁路西起山西省神池 县神池南站，东至河北省黄骅港 口车场，设有 34个 车站。其中，区段站4个，其余29个为中间站。朔 黄铁路车站除黄骅港 口车场外，均为横列式站型，其 [二二二二二二工 [二二二二二丑 中原平南、西柏坡站等9个中间站可满足2万吨级列 车停靠 ，其余车站到发线有效长度为 10501TI，到发 线有