交通运输和消防安全.pptVIP

危害： 扑救困难和人员或货物疏散困难，造成人员伤亡大和经济损失大。 影响： 由于伤亡大和经济损失大，会造成很大的社会影响和政治影响，使行业或国家的声誉毁于一旦。 筒体 保险销 压把 压力指示表 喷嘴 提把 灭火的基本原理： 储气瓶式干粉灭火器是将高压二氧化碳气体灌装在储气瓶内，使用时，借助开启机构打开储气瓶，使二氧化碳气体充入筒体内，将干粉喷射出。 储压式灭火器是将氮气直接充到筒体内，这种灭火器有专用压力表。 使用方法： 使用前，先把灭火器上下颠倒几次，使筒内干粉松动。使用时应手提灭火器的提把，迅速赶到着火处，在距离起火点1.5米左右处，放下灭火器，拔掉保险销，提起提把，压下压把，将喷嘴对准火焰的根部左右扑灭。在室外使用时，应占据上风方向。 干粉灭火器适用范围： 碳酸氢钠(BC)干粉灭火器适用于扑救易燃、可燃液体和气体以及带电设备的初期火灾，磷酸铵盐(ABC)干粉灭火器除了可以用于上述几类火灾外，还可以扑救固体物质火灾。但都不能扑救轻金属燃烧的火灾。 干粉灭火器的作用：稀释燃烧区含氧量和中断燃烧连锁反应。 六、火场疏散与逃生 1、火场中致死的原因： （1）火场上可燃物燃烧消耗氧气，使空气中的氧的浓度降低，人造成缺氧致死。 （2）火场上空气中的高温，能损伤人的各种器官，使人丧失逃生能力而致死 （3）火场上产生的毒气和烟尘，损害人的呼吸系统和神经而致死。 3、火场逃生的基本原则 原则：确保安全，迅速撤离；顾全大局，救助结合。 （1）选择最短的直通室外的通道、出口，尽量避免对面人流和交叉人流。 （2）加强个人防护，减少烟气侵害。选择烟气未充满的楼梯间、通道出口等。 （3）正确选择逃生捷径，减少被烟火围困时间。 处在着火层的，应向下层逃生 处在着火层以上各层的，应向室外阳台、楼顶逃生 不能乘座普通电梯 （4）顾全大局，救助结合。工作人员应组织引导在场群众疏散 发生火灾后，几种逃生的方法？ （1）发生火灾后，选择最近的逃生出口； （2）逃离火场的路线上遇有浓烟烈火时，必须把自己的衣服淋湿；再找一块湿毛巾捂住口鼻，以起到隔热虑毒的作用； 采用低姿势撤离，视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离； （3）楼道内烟雾过浓，无法冲出时，应利用窗户阳台逃生，拴上安全绳或床单逃生； （4）上述情况不具备时，不能盲目跳楼或往外冲，应创造避难场所，等待救援。  3、汽车火灾扑救措施及注意事项 （1）扑救措施 A、发动机起火，先断电熄火停车，用干粉灭火器扑救，或用沙土、水扑救，注意保护驾驶室、油箱和车厢 B、油箱着火，有条件时，用水冷却油箱防止爆炸，同时使用干粉灭火器扑救，或用湿麻袋等覆盖窒息灭火。 C、客车起火，要稳定旅客，不要慌乱拥挤，打开门、窗立即疏散乘客。 D、货运汽车起火，尽可能将已燃和未燃物质分开，然后用干粉灭火器扑救，固体物质用水更好。 E、运输压力容器，要防止爆炸 F、停车场汽车起火，因先用水冷却，，用灭火器消灭局部燃烧。火势大，要组织人员疏散车辆 （2）注意事项 A、汽车运行途中，遇危险场所和人员密集场所，要迅速开到安全地带，进行灭火 B、油槽车，油箱着火，不要用衣服等灭火 C、运载压力容器车着火，卸钢瓶时，不能高位推卸或撞击 D、客运汽车着火疏散乘客时，防止拥挤践踏伤人 E、停车场着火，疏散和保护车辆， 交通运输 ? 消防安全 一、交通运输系统的火灾危险性 （一）交通运输系统产生火灾的可能性 公路运输、铁路运输、航空运输等其运输工具的动力系统都使用和存储大量的燃料，使用过程会因某种原因产生跑、冒、滴、漏。 火车、汽车、飞机轮船本身都设置和装饰有大量易燃、可燃材料，一旦着火蔓延很快。 各种运输工具的动力，必须通过燃料的燃烧而获得，动力装置大部分布设在电气设备和电气线路的周围，其本身有可能产生火源。 货物运输系统中，大量易燃易爆品储存和运输中，可能受到外来火源或因长时间积压，自身发热，温度升高的威胁。 在检修和维护交通运输工具过程中，会因人们大量使用电焊、油漆等火源和易燃品而发生火灾。 （二）交通运输系统火灾的特点 1. 发生火灾不易被及时发现。? 2. 火灾燃烧速度快。? 3. 自身处置困难多。 4. 接处警难度大。 5. 出救过程中行车不便。 6. 消防水源缺乏。? 7. 容易造成人员伤亡。 2009年06月05日上午8点02分，成都市公交公司一辆牌号为川A49567的、满载120个乘客的9路公交车在成都北三环川陕立交桥附近发生燃烧，造成27人死亡，74人受伤。 6月5日8时许，四川省成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车燃烧 7月6日广西南柳高速公路来宾市路段 7月6日凌晨1时许，位于广西南柳高速公路来宾市路段，一辆物流快