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以科学发展观为引导推进连云港港口经济的持续发展 《江苏沿海开发规划》连云港进入国家战略层面将给连云港带来战略定位提升的机遇、枢纽大港建设的机遇、主导产业振兴的机遇、统筹城乡发展的机遇、基础设施完善的机遇、社会事业进步的机遇、融资规模扩大的机遇和土地资源开发的机遇《江苏沿海开发规划》国际性、综合性远洋枢纽港和集装箱干线港“二龙戏珠”《江苏沿海开发规划》《江苏沿海开发规划》① 规避恶性竞争的风险。由于受经济危机的影响货源量的减少，运力的过剩，各船公司航线之间竞争将更加悲壮，连云港要想实现持续发展就必须开辟新的航线，如何避开集装箱班轮公司和干散货船公司的竞争，又把公路运输的货物引入到海上，那么开通滚装客货航线，既能避开各船公司之间的竞争，又能实现效益最大化，增加港口的吞吐量。② 良好的货源基础和辐射地。目前连云港及周边地区南下的货物有粮食、化工产品、板材等，广州及周边地区北下的货物有陶瓷、建材、家电、服装、轻工等。辐射的地区包括苏北、皖南、豫东和整个山东半岛，在连云港开通至广州内贸集装箱航线的船公司有中海、中远、郑和、中谷新粮等，再加青岛内贸航线，从连云港及周边地区每月有十几条航班到达广东。 ③ 公路运输、集装箱班轮、滚装客货运输对照表 连云港――广州40英尺集装箱运价 运输方式 运价 时间 安全性 公路运输 1.1万元 2天 一般 集装箱内贸 5千元元 7～10天 时间长，有些货物容易变质 滚装客运 6千元元 2～3天 优 从上表中可以看出滚装客运在安全、运价、时间上有绝对的优势。 连云港至广州以及至大连滚装客货航线的开通，将中国传统老的重工业基地（东北地区）、现代轻工业基地（珠江三角洲）和陇海兰新经济带在连云港这个切点交汇，对连云港政治、经济以及物流业的发展将有深远的意义。 服务要量化 近几年，随着连云港港口经济的快速发展，港口及口岸各单位努力打造服务品牌意识不断增强。如、意见箱、客户座谈会、征求意见表、首问负责制等充分展现出港口及口岸各单位提升服务的决心。特别是近几年，港口经济“爆破式”的发展，港口集团及口岸各单位的优质服务，为港口实现亿吨大港提供了有力保障和支持。随着连云港港口由亿吨大港向亿吨强港的迈进，港口集团及口岸各单位服务意识，将对港口发展前进的步伐起到极其重要的作用，意见箱、客户座谈会、征求意见表、首问负责制等等体现出港口及口岸各单位服务意识的加强，同时也体现出港口及口岸各单位服务的不足。意见箱、客户座谈会、征求意见表、首问负责制等，能真真的全面的意见和要求吗？这是不可能的。我们分析一下“征求意见的单位”：港口管理局、港口各港务公司、海关、检验检疫局、海事局、边检、铁路等。“被征求意见的单位”：生产厂家、贸易商、船公司、货代、船代、运输公司、报关公司、报检公司等，“被征求意见”的单位对港口的依赖性很大，可以说关系到他们的生存和发展。在口岸任何一关出现问题都将影响到货物正常的进出口，对“被征求意见”的单位的打击是毁灭性，所以在一般情况下“被征求意见”的单位对客户座谈会、征求意见表等表现的很大度都是“好、好、好、优、优、优”，因为还要在口岸生存根本就不敢得罪征求意见的单位，同时也助长了征求意见的单位某些人的歪风邪气。反观”征求意见单位”意见表中的优、良、差的标准时什么，依据是什么都是一个模糊的概念。作为《江苏沿海开发规划》国际性枢纽港《江苏沿海开发规划》”根据自身的情况，召开听证会、兄弟口岸的经验制定符合实际情况的时间。由港口管理局牵头，利用口岸电子平台，把各单位每月完成情况在网上公布并报送上一级单位。用标准来推进服务的提高。 港内短倒运输车辆管理企业化 连云港港口经济的快速发展 2008年实现亿吨，港内短倒运输车辆，为港口亿吨大港的实现作出巨大贡献，随着连云港港口向国际性、综合性远洋枢纽港和集装箱干线港