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氢化丁腈橡胶及其在汽车传动带中的应用(吴贻珍) （锡山市天益橡胶工业有限公司，江苏 无锡 214132） ? 摘要 介绍了氢化丁腈橡胶品种牌号、性能特点、配合原理及在汽车传动带中应用情况。 关键词：氢化丁腈橡胶 性能 汽车传动带 带传动?  氢化丁腈橡胶（HNBR）与传统的丁腈橡胶（NBR）相比，其分子结构中含有少量或不含碳碳双键（C=C），它不仅具有NBR的耐油、耐磨、耐低温等性能，而且还具有更优异的耐热氧老化、耐臭氧、耐化学介质、良好的动态性能等，是目前最具发展潜力的橡胶品种之一，在许多方面已取代了氟橡胶等其它特种橡胶，已广泛地应用于汽车、油田等工业领域。尤其是汽车用传动带，已占其用量的50%以上。 HNBR最早由德国Bayer公司于1984年小批量生产，商品名为Therban；日本Zeon公司也在同年建厂生产，商品名为Zetpol；随后加拿大的Polysar公司亦于1988年投产，商品名为Tornac（被Bayer兼并，已无此牌号）；我国兰化公司于1999年开发成功，牌号：LH-9901、LH9902。目前，世界HNBR总生产能力约7 500t/a，其中日本占五成、欧洲占三成、北美占二成。在欧洲其消耗量55%为传动带、密封件20%、胶管11%、电缆5%、其它9%[1]。 1 HNBR品种 国外各厂家HNBR商品牌号列于表1、表2。Zeon的牌号前两位数字表示丙烯腈（ACN）含量，20和10分别表示ACN含量36%和44%；后两位数字表示饱和度，数字越小饱和度越高，反之亦然。Bayer的牌号A、B、C表示饱和度为99.5%、98%、95%，前两位数字表示ACN含量，后两位数字表示门尼粘度代号。 Zeon公司和Bayer公司还开发一种由HNBR与聚二异丁烯酸锌（ZDMA）或丙烯酸锌（ZMA） 共混而成的复合体（Zeon商品名为ZSC，Bayer商品名为ART），具有非常高的物理机械性能，在伸长率、硬度保持不变情况下，拉伸强度可高达50MPa，并具有高的韧性、耐油、耐磨及动态性能[2]。 适于制造传动带的品种有：Zeon公司的Zetpol 2020、Zetpol 2020L、ZSC 2295L；Bayer公司的Therban C3446、Therban C3447、Therban VP KA 8796等。 表1 Zeon公司HNBR的商品牌号 商品牌号 ACN含量 % 碘值 g/100g 门尼粘度 ML1+4 100 ? Zetpol 1020 ? 44.0 ? 25 ? 78 Zetpol 1010 44.0 10 85 Zetpol 2020 36.0 28 78 Zetpol 2020L 36.0 28 57.5 Zetpol 2010 36.0 11 85 Zetpol 2010L 36.0 11 57.5 Zetpol 2000 36.0 4 85 Zetpol 2000L 36.0 4 65 ZSC 2295 — — 88 ZSC 2295L — — 70 ? 表2 Bayer公司HNBR的商品牌号 商品牌号 ACN含量, RDB*% 门尼粘ML1+4100 Therban A3406 Therban A3407 Therban A4307 Therban C3446 Therban C3467 Therban B3627 Therban C4367 Therban VP KA 8798 Therban ART 3425** Therban VP KA 8796** 34 34 43 34 34 36 4 21 — — MAX 0.9 MAX 0.9 MAX 0.9 4 5.5 2 5.5 MAX 0.9 — — 63 70 63 58 68 66 60 72 25 22 *双键残余量（Residual double bond content）** C3467与ZDMA共混母料 2 HNBR性能特点[3] HNBR通过配方调节，其性能可在较大范围内变化，其典型性能如表3所示，其拉伸强度比CR、NBR高，而ZSC甚至达到PU的水平；HNBR的耐热空气老化性优异，并与其饱和度有关，饱和度越高耐热越好。HNBR在150℃×42d的老化条件下扯断伸长率仍然保持50%，拉伸强度实际上未变化、硬度（邵尔A）只增加11°。特别是，不象其它橡胶，温度对NHBR的硬度和模量影响不大，这一点非常重要，汽车同步带要求在一定的温度和速度范围内，带应保持初始张力下的形状，以防带与带轮产生“时间滞后（Time lag）”现象[4]。HNBR的长期动态性能稳定，试验表明，给定使用寿命为1000h时，各耐油橡胶的使用温度如表4所示。 HNBR还具有良好的耐臭氧、耐天候老化、耐化学品性能，并