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基于流固耦合超大规模地下车站环境影响评价分析-北京交通大学
第36卷第4期 北京交通大学学报 Vol36No4
2Q】2至!笪 I鱼!堡墼鱼生塑坚!iE!』!堕鱼I!墅!!望些竖!』堕!!里垦苎』：旦! ：： 垒坚g ZQl2：
文章编号2012)04—0066，06
基于流固耦合超大规模地下车站环境影响分析
曹瑞琅1，贺少辉1，齐法琳2，王芳1
(1北京交通大学土木建筑上栉学院，北京t00044；2qalKl铁道科学研究院基础l殳胞检测研究所，北京100081)
摘要：以京张城际铁路八这岭超大规楗地下车站修建为例，依据工程区水文地质特征、水压致裂
原地应力测量结果，利用有限差分软件FLAC3D建立三维渗流应力耦合模型，采用奎封堵、全排
水、非耦合、注策限排4绅方案进行数值模拟结合理论分析，着重研究在饱本状况下^适岭车站修
建前后的渗流场变化、涌水量、围岩变形和地表沉降等环境影响负效应因子，对因地下车站修建环
境影响效应的显著性、空间分布特征和长期效应进行评价．模拟计算结果对于裂隙发育、富水地层
地下工程尤其自然风景区大型地下洞室防排水设计和施I具有指导意殳，
关键词：环境影响；地下车站；水压致裂；流固耘合，漏水量
中图分类号：Tu91；X947文献标志码：A ．
Environmentaleffectsof stationbasedon
largeunderground
fluid—solid
coupled analysis
CAO Stmohui
1，IIE 1，QfFalin2，WANGFan91
Ruilang
(SchoolDfCivil Jiaotong
Engineering．BeijirgUniversity，Beiji《100044，China
．7 of oi ，Beii蠼 ， )
toaccesstheenvironmentaleffectsof station
Abstract：Inorder Badalingundergroundproieet，numeri—
forthe of rockweredonewithfast Dfcontinuain
ealanalyses surrounding Lagrangiananalysis
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were n)亡k
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