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隧道仰拱及二次衬砌质量控制施工技术总结 中铁二局四公司贵广铁路项目部——黄思友 前言： 衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分，一个是下部隧底的仰拱衬砌，一个是拱部的二次衬砌。 现在就对隧道仰拱和二衬分别介绍。 1．工程概况 1、仰拱施工 1.1仰拱施工工艺： 仰拱施工分段开挖，整体浇筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工 干扰，开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。 施作仰拱砼时必须将基底清理干净，并且注意及时排水。排干积水，对于有钢筋的仰拱施做还需绑扎钢筋，然后架立仰拱弧形模板，保护层采用PVC垫块保证，经监理工程师验收合格后浇注混凝土。砼在拌和站集中拌制，砼运输车运入，梭槽入模，振捣器振捣密实。严禁施工产生纵向施工缝。 填充必须在仰拱砼达到强度后进行，支立侧模，一次浇注到位。预留填充层浇筑时注意人工收面。 图1.1拆除弧形模板后仰拱效果 图1.2填充预留层浇筑后效果 1.2质量控制点： 1.2.1仰拱钢筋的排距、间距是否满足要求 仰拱钢筋安装时每2m设置一根定位钢筋，测量放样，定出钢筋的顶、底标高，在定位筋上施作记号，保证钢筋的排距；每版仰拱在两侧、中心线设置纵向定位筋，按设计要求，作好标记，确定钢筋的间距。 仰拱施工工艺流程图 1.2.2 仰拱外露钢筋的长度是否满足要求 仰拱外露钢筋的长度必须统一尺寸，并保证在同一截面上与二衬钢筋的搭接头不超过50%，相邻接头错开的距离按35d计，d为钢筋的直径。 1.2.3 钢筋的焊接质量、长度 钢筋的焊接必须饱满，焊渣必须清除，焊接后钢筋必须处于同一轴线上，焊接长度按双面焊5d、单面焊10d计，d为钢筋直径。 1.2.4 仰拱尺寸、弧度 仰拱与填充分开浇筑，仰拱必须一次成型，为保证止水带施工符合设要求，仰拱必须设置弧形模板。 1.2.5 中心排水管的线型、标高 中心排水管安放标高必须严格控制，保证排水通畅，并位于隧道中心线上，并保证设计要求。 1.2.6 其他注意事项 在有泄水孔的地段，要注意纵环向盲管的包裹，和泄水孔的高度、角度控制。在有接地钢筋的地方需坐上标记，以便在拆模后将其找出，接入水沟电缆槽的接地端子。 图1.3 仰拱泄水孔及综合接地 2、二次衬砌： 2.1二次衬砌施工介绍： 隧道拱墙衬砌根据监控量测资料在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用12m衬砌台车，分段整体浇筑。砼由洞外自动计量拌和站集中拌和，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内。 衬砌施工工艺流程图 施工前清理基底杂物、积水和浮碴。准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致及拱顶高程符合设计要求，衬砌台车经测量复核无误后，对拱墙模板进行固定；然后装设挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。 混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2m，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。 为保证混凝土的密实性，采用高频振捣器振捣，辅以附着式震动器。 初期支护变形稳定前施工的二次衬砌，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%；初期支护变形稳定后施工的二次衬砌，拆模时的混凝土强度应达到8.0MPa，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护期14天。 为保证衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。 2.2二次衬砌工艺标准及工艺措施： 二次衬砌工艺标准及工艺措施表 工艺标准 工艺措施 采用模板衬砌台车衬砌，不同断面型式须外挂新模板，混凝土施工采用自动计量拌和站拌和，泵送灌注，机械振捣。 按设计要求施做 二次衬砌应在围岩变形基本稳定且周边位移速度有明显减缓趋势后方可施做。即：拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。 在特殊条件下应及时施作二次衬砌。 严格按要求施做，加强对监控量测资料的分析、处理。 混凝土脱模后洒水养护不得少于14天。 设专人进行养生 隧道贯通前衬砌距贯通面最小距离应根据横向、高程贯通精度要求计算，并不得小于300m。 自检、自控 隧道净空测量：直线地段每50m，曲线地段每20m测量一个断面。 使用断面仪按要求进行 衬砌厚度检查：衬砌未施工完毕可直接尺量端面厚度，已衬砌地段可采用净空测量断面图与初