科二五项练车记录.pdf

准备：务必先调好座位，再调后视镜。 一、教练车相关部位定义： 二、座位：本人身高162，座位需向前进2 节，靠背后缘与左前门锁基本平齐。如图： 三、后视镜： 内后视镜：右前门锁头位于横1/2 与右1/3 交汇处。如图： 左后视：左车身占镜面约点1/3，左后车门把手前根部位于左方后视镜上内缘。如图： 右后视镜：右车身约点1/4 镜面，右后车门把手前根部位于右方后视镜上内缘。如图： 直角转弯 [场地平面] ： [操作步骤与要点] 1.定车边距:车头盖左棱线对准“边距参照线” 半联动低速进入转弯车道。但我想实际生活 中没有车“边距参照线”。故我在对参照线时找到对左边线和右边线的位点。对左边线时， 左边线相切于车前窗左角上方，如下图： 对右边线时，右边线相切于右雨刮器根部关节处，如图 2.左转：当左前窗立柱与左横线重合时快速向左打1 圈半方向。如图： 3.回正：当左车身快与左横线平行时回1 圈半方向。 [体会]：直角转弯要做到不压线、不中停，需注意三点。若车身偏左或打方向时间点过 早，会出现左后轮压线；若车身偏右或打方向时间点过迟，会出现右前轮压线。故左边 距约120、右边距约60 为较佳车边距。打方向时间点在左横线相切于左前窗立柱时最佳。 方向左打死时务必抬一点离合器，以防方向打死时阻力增加而中停。 坡道定点停车与起步 [场地平面] [操作步骤与要点] 1．入坡道调车边距：车头盖左棱线对准“边距参照线”1 挡低速驶入坡道。但我用右雨刮 器对右路缘线，如图： 2．停车：当左肩与“停车参照点”平齐时踩离合、踩脚刹停车。停车时右侧间距如图： 3．起步：打左转向灯、抬离合至车抖动后稳住，缓慢放脚刹起步。 [体会]：此项目的控制点是：停车的位置要准确 （右侧车轮距停车右边线30 以内、车头 在停车标杆线上）、起步时不熄火、不溜坡。为保证右边距在30 以内，上坡时第一动作 就是对线 （本例中停车时实际边距刚好30，表明右边间距偏大，纠正方法是方向再向右 打一点，使右雨刮器根部关节位于右路缘线外侧）。为保证停车时车头前保险杠尽可能在 停车杆线上，当车头右侧接近停车右边线起点时，缓缓压下离合器以减慢车速，使对停 车参照点的稳准性增加。为保证起步时不熄火、不溜坡，抬离合的幅度宜小、速度要慢， 一定要待车身抖动时稳住离合器再缓慢放松脚刹。本人在练此项目时，多次发生熄火和 溜坡，原因是：抬离合幅度过大、速度过快、车身没有抖动就放脚刹或者是放脚刹过快 （因为理论课时，老师讲：行车制动要缓踩快抬）。 我有时想不通，设定此项目的专家、官员为何要将边距控制放在右侧？实际生活中过 收费站缴费或刷卡、出地下车库刷卡或缴费都是靠左侧停车的。嗳，谁大谁正确！也许 那些定规矩的专家、官员自己不开车吧。 曲线行驶 [场地平面]： [操作步骤与要点] 1、调整车与车道线间距：应用直角转弯和坡道停车起步对边线的方法，当车进入曲线车 道时，使左边线与前窗左角上方相切，右边线位于右雨刮器左侧。 2、向左行驶:当车头的中心点与右边线重合时立即向左打1 圈方向，车头左前角圆镜脚 与右边线重合时再向左打 1/4 圈方向，此时方向盘上的标识呈 左卧状，并使车头左 前角圆镜脚始终与右边线重合滑行； 3、向右行驶:当车头左前角滑行到左边线时立即向右回1 圈方向； 当车头中心点压左边线时再向右打1 圈方向； 当车头右前角与左边线重合时再向右打半圈方向，此时方向盘上的标识呈 右 卧状, 并使车头右前角圆镜脚始终与左边线重合滑行； 4、出曲线道:当车头右圆镜出现右边线终点时向左回正方向 （1 又 1/4 圈）,使方向盘上 的标识呈 正上状。 [体会]：此项目要求不中停、车轮不压线。头几次不是右前轮压右边线、就是左前轮压 左边线。原因是初学时，车在曲道内的位置感几乎没有。为此，练习时在打方向点的地 方停车、下车察看车的实际位置，增强位置感。自此后，每次走曲线没有压线过，是自 己最满意的项目。其实，待练熟了，不需要对打方向的点，当车进入曲道后，随时观看 两个圆后视镜里的车边距，那边大往那边打点方向。车速要慢、打方向要柔。由于此项 目练得最好，没有拍照。 侧方停车 [场地平面]： [操作步骤与要点] 操作前，先将车内后视镜向右前下方调整，使 右前门锁捎头在内后视镜镜面 1/2 横线与右 侧1/3 相交处。如下图： 1．进入侧方停车起始位：车的车头盖左棱线 头对准“车距参照线”、从 （CD