公路沥青路面检测及养护措施探讨.pdfVIP

2014年 第9期 黑龙江交通科技 No．9，2014 (总第247期) HELLONGJIANG dlAOTONG KEJI (SumNo．247) 公路沥青路面检测及养护措施探讨 杨承玉 ，钟运 明 (江西公路开发总公司梨温高速公路公司) 摘 要：在当前我国的公路建设中广泛应用沥青路面，沥青路面的检测技术以及后期养护技术也取得了显著 发展。沥青路面有其 自身特点，因此建成之后定期检测与养护非常重要。随着沥青路面技术的成熟，有各种 各样的检测方法 ，准确度有了提高。同时，检测后的保养极其重要 ，对于有缺陷的路面需要及时地修补。在 分析公路沥青路面的检测技术的基础上，有针对性地提出了养护措施，保证沥青公路的安全和畅通。 关键词：沥青路面；检测；养护 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2014)09—0055—01 1 公路沥青路面的检测技术 生的力，我国目前使用横向力方法与能量损失法。横向力方 1．1 路面弯沉检测技术 法使用的是横向抗滑系数测试车，目前广泛应用于测试高速 路面弯沉检测技术作为一种关键检测技术受到国内外 公路与一级公路。能量损失法使用的是摆式摩擦仪，属于静 的普遍欢迎，路面回弹弯沉值是路基地面负载力和综合承载 态测量，难以直接反映路面宏观构造对于路面摩擦系数产生 力的重要显示，它反映了路面结构的强度和刚度。 的影响，测量时对正常的交通会有一定影响，效率不高。 贝克曼梁法作为规范并且基础的弯沉检测方法 ，操作简 2 公路沥青路面的养护措施 单，但结果容易受人为因素影响，耗时长，测量成本高。可测 一 2．1 裂缝 问题和处理办法 各种路面路基的弯沉。把测试车放在测试点，在车后轮之间 一 般情况下，温度变化会引起沥青混凝土裂缝，要将裂 间隙放一个杠杆式弯沉仪，测量总弯沉值。在测量时，车上 缝的路段清理干净，全面洒上少量乳化沥青，把干爽洁净的 荷载必须全部卸除，卸除后，路面回弹，可测出回弹弯值。 粗砂均匀洒在路面上，再用轻型压路机对洒的材料压实。 激光弯沉测定仪法属于静态的弯沉体系，在测定时把仪 地基降沉的落差也会引起裂缝，这需要沿裂缝两边范围 器固定在车的后轮隙中，依据汽车行驶时的光电流大小计算 开槽，再把上层部分清理掉，再把裂缝填实，沿裂缝的两边铺 路面回弹变形值，这个办法克服贝克曼梁法的缺点精准度较 玻璃纤维土工格栅，铺上一层新的上面层。 高，操作简单，一般测量刚性路面。 2．2 车辙 问题和处理办法 自动弯沉仪测定法利用位移传感器等 自动记录，在车以 行车道上载重货车的渠化行车问题严重，反复碾压，在 一 定程度连续行驶时，把车上的测定梁放到车底盘前段，稳 沥青的表面层上形成了车辙。出现车辙的路面也会出现压 定立在路面，传感器 自动记录两车轮的移位， 缩沉陷或侧向隆起。若是连续的破坏的长度在30m内，深 测定梁被拖到下个测量点，如此反复，通过计算机计算 度不到达8em车辙，会使车辆有轻微摆动的感觉，要对路面 出结果。 烘烤、耙松的处理，在添新材料压实。若是大于30m和深度 落锤式弯沉仪检测属于动态弯沉，结合计算机采集数 超过8cm的车辙，车辆在经过时会有明显跳动感，要取铣刨 据，并进行数据的格式转化 ，具有速度快、准确性强的特点， 路面中上面层，再铺上沥青。若车辙深度超过20em时，采 是国际上先进动态无损检测设备之一。