动力电池铝壳冷挤压一次成形工艺的应用.pdfVIP

第 l8期 江苏科技信息 No．18 2014年 9月 JiangsuScience＆TechnologyInformation September，2014 动力电池铝壳冷挤压一次成形工艺的应用 施永飞，王 英 (江苏启力锻压机床有限公司，江苏启东 226200) 摘要：一种动力电池铝壳冷挤压一次成形技术方案已成功应用于动力电池铝壳的产品制造。该方案使用的挤压设备是卧 式多连杆肘杆式冷挤压压力机，模具结构新颖独特，工艺流程科学简便，冷挤压铝壳一次成形，替代传统的使用一般冲床 冷冲后油压机多道拉伸，大大节省了劳动力，提高了生产效率和产品质量，对我 国金属成形行业特别是新能源行业的发 展具有重要意义。 关键词：动力电池铝壳；冷挤压一次成形；技术方案 0 引言 工艺主要流程为：坯料、外圆磨 、内圆磨 、平磨、抛光等。 一 种动力电池铝壳冷挤压一次成形工艺已在本公司研发 该模具可实现如下有益效果：(1)整套模具结构合理 ，精度 实践中完成技术方案的创新设计并成功应用于制造产品。该 工艺可以将铝坯一次性冷挤压成动力电池铝壳，替代传统的一 般冲床冲压后经油压机多道拉伸成形。有关专家指出，该工艺 对于国内历来的动力电池铝壳生产方法来说是一场脱胎换骨 的革命，将对我国金属成形行业特别是新能源行业的发展产生 重大且深远的影响。 (1)动力电池铝壳用于高铁 、动车、锂电池汽车等的动力电 池外壳，是无排放的环保能源行业新型产品。目前国内企业动 力电池铝壳冲压成形方法是使用一般冲床及油压机 ，将铝钣冲 裁下料后经多道拉伸 (通常需 7～8道)，并 回火去除应力 ，生产 图1 多连杆肘杆式机械运动结构 工艺复杂，流程长，耗能多，生产效率低，制造成本高，操作安全 系数低，用工多且劳动强度大。 (2)动力电池铝壳冷挤压一次成形工艺，使用的挤压设备 是卧式冷挤压压力机。该压力机采用 目前国内外最先进的多 连杆肘杆式机械运动结构 (见图1)，其滑块在挤压行程问行 进，挤压力逐渐增大 ，速度逐渐减慢，至终点时有约 0．3s的保 压时间，有利于金属坯料被一次性冷挤压成形时的塑性变形。 该工艺使用的模具是一种结构新颖独特的冷挤压一次成 形模具(见图2)。它分为上模、下模 2部分，上模包括冲棒、上 模座、垫头、夹紧套 、夹紧螺母和固定螺栓。下模包括凹模 、垫 头、凹模座、凹模螺母、多块夹紧块和多根螺栓。上模的选材一 般采用高速钢 ，如 ASSAB88，性能更好的材料如 CALDIE等 ， 并设计拔模斜度和工作带。下模一般采用硬质合金，如YG20， 1、冲棒 2、上模座 3、垫块 4、夹紧套 5、夹紧螺母 YG15，YG8等。模具制作的工艺一般均需经过正火、粗车、淬 6、固定螺栓 7、滑块 8、导轨 9、凹模 10、垫头 火 、磨加工(或精车)等过程，具体流程因各部件的用途不同而 11、凹模座 12、凹模螺母 13、夹紧块 14、螺栓 有所区别。如制作凹模 ，按模具图纸要求购人坯料 ，其后的加工 图2 冷挤压一次成形模具 作者简介 ：施永飞(1962一)，男，江苏启东，硕士，董事长，高级工程师；研究方向：金属冷挤压一次成形。 一 51— 第 18期 2014年9月 江苏科技信息 ·技术探讨 No．18 September，2014 稳定性好。(2)对铝坯冷挤压一次成形，铝壳的金属晶粒组织致 压成铝壳，使用测厚仪 、游标卡尺等检测工具测量铝