我国交通运输业的碳排放测度及因素分解.pdfVIP

研究与探讨 物流技术2011 年第30 卷第6 期（总第237 期） doi:10.3969/j.issn.1005- 152X.2011.06.006 我国交通运输业的碳排放测度及因素分解 徐雅楠，杜志平 （北京物资学院，北京 101149） [摘 要]依据IPCC 清单指南报告，以能源消耗为对象，计算 1995- 2008 年中国交通运输业的碳排放量，在此基础上分析了 人均碳排放量、碳排放强度的变化趋势；然后利用STIRPAT 模型，对碳排放量进行因素分解，分析了人口因素（按年龄分为两 组）、经济因素对中国交通业碳排放的影响；最后提出了相应的建议。 [关键词]交通运输业；碳排放；STIRPAT 模型；因素分解 [中图分类号]F512.1 [文献标识码]A [文章编号] 1005- 152X（2011）06- 0016- 03 Measurement and Factor Analysis of Carbon Emissions of Transportation Industry of China XU Ya- nan, DU Zhi- ping (Beijing Wuzi University, Beijing 101149, China) Abstract: On the basis of the statistical data of the IPCC reports, the paper calculates the carbon emissions by the transportation industry of China between 1995 and 2008 and then, according to the figures obtained, analyzes the tendences for the changes in carbon emission per capita and emission intensity. Using STIRPAT model, it decomposes the contributors to the growing carbon emissions volume into several factors, studies in detail two of them, population and economic development, and finally gives remedial suggestions. Keywords: transportation industry; carbon emissions; STIRPAT model; factor decomposition LMDI 计算方法，并定量分析能源结构、能源效率和经济发展 1 前言 对中国人均碳排放的影响。刘春兰等在文献[5]中利用LMDI 模 型定量分解经济发展、产业结构、能源消费结构、能耗强度、碳 随着全球气候变暖问题的日益严重，碳排放问题也越来 排放系数变化对北京市二氧化碳排放变化的影响。李齐云等 越受到国内外学者和经济学家的关注和重视。20 世纪90 年 在文献[6]中通过建立以碳排放量为因变量的STIRPAT 模型， 代初期,中国化石能源消费总量超过俄罗斯而成为继美国之后 分析了对碳排放量具有重要影响的几个因素，进而谋划减少 的第二大消费国。2008 年中国的能源碳排放又首次超过了美 碳排放的碳税政策策略。陈绍锋在文献[7]中研究