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25T型客车制动故障分析及措施 　　摘要：25T型客车制动系统是客车运行的重要部件，其质量的好坏直接关系到客车的运行的稳定性与安全性。然而当前25T型客车制动系统时常出现一些故障，给客车的运行带来安全隐患，因此探讨25T型客车制动故障分析及措施具有重要意义。本文主要分析了25T型客车制动故障类型及原因，探讨了25T型客车制动故障措施。 　　关键词：25T型客车；制动故障；措施；分析 　　0 引言 　　25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计的，该客车与其它客车相比具有一定的优点，车内设有车辆工程室、餐车酒吧等，车辆的速度为180公里/小时。客车遵循标准化、系列化、模组化、资讯化的设计原则。然而客车在运行过程中时常出现一些系统故障，给客车的安全运行带来不利的影响。本文就对25T型客车制动故障分析及措施进行探讨。 　　1 25T型客车制动故障及原因 　　1.1 闸片故障 　　25T型客车存在的闸片磨损是常见的问题之一，其需要定期对闸片进行更换，一般12天左右更换1次较为适合，尤其是长客股份制造的25T型客车的闸片磨损比四方股份制造的25T型客车更为严重，因此更加要做好闸片的更换工作。主要是由于长客股份制造的25T型客车采用253mm单元制动缸，而四方股份制造的25T型客车采用的是203mm单元制动缸，极易造成闸片的磨损。 　　1.2 制动管系漏风 　　制动管系漏风也是25T型客车常见的系统故障，具体表现在客车底部的大金属软管和单元制动缸软管的连接管件存在松动而导致的漏风[1]。出现这种现象的主要原因是金属软管丝扣部分加工质量不达标。 　　1.3 制动管系有水 　　25T型客车在冬季运行时，极易出现积水进入104阀及其容积室结冰，造成自动制动机运行不稳定的现象。主要是由于该车各风缸存在较多的积水，冬季气温较低，导致制动系统出现结冰而影响正常运行。 　　1.4 自然缓解及原因分析 　　25T型客车在运行过程中还会出现制动系统自然缓解的现象，其极大的影响了车辆的安全运行[2]。出现这种故障具体表现为：（1）在进站期间出现的自然缓解。机车在进站过程汇总，速度为零，司机在进行制动机的操作时，放到制动区最大减压量后，当列车停止时，马上放到保压位，导致客车的管压力波动，从而导致自然缓解。这种自然缓解对车辆的安全不造成影响，可以不采取措施。（2）客车在行使时的调速中，车辆的制动机无法保住压力，从而导致缓解的现象发生。这种故障发生的原因与车辆基础制定管系与104阀有着密切的关系。如果104阀在测试过程中正常，很大程度是由于基础制动管系存在泄漏所致。 　　1.5 机车供电问题 　　由于25T型客车与传统的客车有着一定的差异，其中最突出的是机车集中供电代替发电车集中供电[3]。因此25T型客车在运行过程中时常出现机车供电出现故障。一旦出现机车供电问题，将会导致客车上的用电设备无法正常使用，严重的情况下，还会造成全列车的停电，给乘客的乘车环境、安全带来不利的影响，给社会造成不良的影响。 　　1.6 25T型客车104型集成电控制装置的主阀泄漏 　　104型集成电控制装置是25T型客车的重要部件，假如出现故障将直接影响到客车运行的安全，给旅客的安全带来很大的影响。当前104型集成电控制装置出现的故障为：主阀泄漏、制动保压位自动缓解。出现这种设备故障的原因是由于异物进入非气路带，导致划伤非气路带，从而出现滑阀面不平整、并出现空隙的现象，最终导致主阀泄漏的问题。而异物的来源是由于生产厂家对安装板内部没有进行清洁工作所致。也有可能是由于104阀自然缓解控制标准方面存在的差异导致出现这种问题。 　　2 25T型客车制动故障的有效措施 　　（1）定期更换25T型客车的闸盘，同时全面了解客车闸盘的裂纹情况，采用有效的方法将闸盘接近70mm的裂纹更换。 　　（2）对于长客股份25T型客车存在的制动力问题的解决，可以让厂家亲自到车辆出现故障的现象进行检查，分析客车出现的制动力过大故障的原因，并采取有效的措施解决[4]。 　　（3）与厂家联系，对车辆存在故障的金属软管全部更换。 　　（4）加强对25T型客车的日常检车与养护，当发现车辆存在故障，应及时采取有效的措施处理，以保证列车的运行安全。 　　（5）对于车辆制动机缓解不良的故障问题，首先要对车辆出现的缓解不良的原因进行分析，之后再采取有效措施解决， 　　（6）对于客车的机车供电问题，首先要保障客车通信传输系统的稳定，定时检查通讯传输的情况，以保证通信的通畅；其次还要减少车辆漏电电流，其关系到客车内所有用电设备的使用；另外，还需要匹配机车与车辆的漏电设定值。由于餐车与漏电电流有着很大关联，因此要根据车辆正常漏电情况和电器防火安全角度去考虑，这样才能使车辆的电流得到保